大众汽车正在使沃尔夫斯堡工厂适应未来：到2025年初，该品牌将对集团总部的主要工厂进行约4.6亿欧元的初始投资。这是周三由首席执行官ThomasSchäfer在一次工厂会议上宣布的在沃尔夫斯堡会面。该投资主要用于准备生产新的ID.3。
这款紧凑型电动汽车将于2023年离开沃尔夫斯堡的装配线——最初是部分生产，计划从2024年开始全面生产。预计将于2025年底完成量产。目前正在对员工采取必要的培训措施准备好了。
在ID.3之后，针对蓬勃发展的SUV细分市场的另一种全电动车型将在长期内提高沃尔夫斯堡的EV生产产能利用率。新车型的技术基础是模块化电驱动系统(MEB)。大众汽车的电动汽车平台将作为MEB+进行实质性的进一步开发，从而变得更加高效。
随后将是沃尔夫斯堡基地的另一个支柱，即Trinity车辆项目。它将基于未来集团范围内的可扩展系统平台(SSP)。最迟到2033年底，大众汽车品牌将只在沃尔夫斯堡生产电动汽车——就像在欧洲的所有其他工厂一样。
在与员工交谈时，大众汽车品牌首席执行官兼Volume品牌集团董事会成员ThomasSchäfer表示：“大众汽车代表着每个人的电动汽车。沃尔夫斯堡将成为这个成功故事的一部分。到2025年初，仅在我们的主工厂，我们就将投资约4.6亿欧元，让工厂为MEB做好准备。ID.3产能提升是我们主工厂实现电气化的重要第一步。与此同时，我们正与劳资委员会密切合作，将基于MEB+的电动车型带到沃尔夫斯堡——这将成为蓬勃发展的SUV细分市场的大批量车型。通过这些强有力的决定和投资，我们打算进一步增强这家工厂的竞争力，并为员工提供具体的长期前景。”
Schäfer将注意力转向今年，感谢员工在充满挑战的经济环境中表现出的极大灵活性和团队精神。
劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛(DanielaCavallo)表示：“沃尔夫斯堡代表着未来。劳资委员会对沃尔夫斯堡基地有着明确的雄心：最先进的生产、最好的劳动力和最大的开拓精神。这意味着沃尔夫斯堡在未来几年仍将是该品牌和集团的动力源，随着向电动生产的转型，到2026年将推出额外的全电动车型，以及Trinity和SSP。我们将共同制定详细的时间表。这就是我们创造稳定工作的方式。我还要感谢我们主要工厂的整个生产团队，他们在这艰难的一年里度过了很多危机。”
迈向工厂电气化未来的第一步是为ID.3重新装备场地。
除了目前在茨维考的生产外，这款电动车型将从2023年开始离开沃尔夫斯堡的装配线。对于整个大众集团最大的工厂来说，这是第一款基于MEB的全电动汽车。
品牌首席执行官ThomasSchäfer表示，未来计划在主工厂生产基于MEB的更多车型。该车型将是一款全电动SUV。“这是全球最大的汽车细分市场，我们广受欢迎的Tiguan就在这里。新型号将完美补充我们最畅销的ID.4和ID.5。这就是我们打算进一步扩大我们的市场地位并为我们的客户提供他们期望从我们这里获得的高质量车辆的方式，”Schäfer说。
大众汽车将为e-SUV使用MEB+，这是成功的MEB电动汽车平台的进一步发展。Schäfer：“MEB仍然具有巨大的潜力。我们的目标是将这个平台提升到一个新的水平。为此，我们正在大力投资推进这项技术。MEB+使我们在未来几年处于有利地位。”早在2020年，分析师就对大众汽车的电动平台进行了深入研究，得出的结论是，它是电动汽车市场上“知名汽车公司提供的最令人印象深刻的解决方案”。
客户将从多方面受益于MEB+。该平台将实现更快的充电速度和更长的续航里程。大众汽车计划在该系统中使用集团在萨尔茨吉特的自有电池工厂(2025年投产)生产的高度标准化的统一电池。
凭借“Accelerate”，大众汽车针对电动和数字移动时代推出了强大的品牌战略。随着该战略的推进，“活力”计划进一步推动了这一战略。这一举措旨在让大众汽车品牌大放异彩。该战略的亮点仍然是基于高度可扩展的SSP平台的Trinity车辆项目。该项目将按照交错的软件开发进行。关于车辆将在沃尔夫斯堡的何处制造的决定尚未做出。这就是大众汽车保留在Warmenau建造新工厂的选择权的原因。