GreenNCAP公布了三款极具竞争力的电动汽车的成绩;特斯拉Model3、新上市的NIOeT7和RenaultMeganeE-Tech100%electric。在绿色NCAP可持续评级计划下，所有车辆都获得了令人印象深刻的五颗星，由于电动动力总成的高能效，几乎达到了最高分，远远超过了传统汽车的评级。
结果还证明，制造商对电动汽车的投资可以为消费者创造一个既考虑环境又考虑能源效率的选择，同时提供适合当今旅程所需的乐趣、舒适性和动力。
特斯拉模型3，电池容量60千瓦时，单电机，后轮驱动，208千瓦的功率具有广泛的运动吸引力。它是特斯拉系列中最小的车辆，也是该品牌首款通过GreenNCAP测试的车型。该车不仅在冷暖WLTC+实验室测试中实现了高能效，而且在具有挑战性的高速公路测试中也取得了令人印象深刻的21.1kWh/100公里的成绩。特斯拉的小正面面积和空气动力学外形发挥了车辆优势，尽管在冬季-7°C的WLTC+测试周期中，由于对车厢加热、舒适性和电池保护管理的高要求，消耗增加了72%，续驶里程增加显着减少。尽管如此，而且汽车的质量相对较高，
绿色NCAP以9.8分(满分10分)的加权综合指数和当之无愧的5颗绿色星星奖励特斯拉令人印象深刻的表现。
NIO是欧洲市场的新来者，但已经凭借其配备齐全的eT7做出了强有力的声明，可能针对特斯拉爱好者。该车配备两个电机和全轮驱动，强大的480kW功率输出和100kWh的巨大电池。但这都增加了重量，NIO的重量达到了2.4吨。在实验室WLTC+测试中，eT7完全符合其宣称的580公里射程。同样，尽管eT7质量大，但总体效率很高。在寒冷的冬季条件下(-7°C的WLTC+测试)，就像特斯拉一样，消耗量增加了72%，这导致预计续驶里程约为340公里。
尽管质量很高，但NIOeT7令人印象深刻，并自信地获得了9.6分(满分10分)的加权综合指数和当之无愧的5颗绿星。
GreenNCAP测试了电池容量为60千瓦时、单电机、前轮驱动的雷诺梅甘娜E-TechEV60。凭借160kW的功率和宽敞的内部空间，它肯定具有广泛的吸引力，尤其是其低能耗数据。标准冷暖WLTC+测试中的值令人印象深刻，但与NIOeT7一样，它们在具有动态高功率需求阶段的高速公路测试中显着上升。短途城市旅行的结果值得注意，因为这辆梅甘娜仅使用11.8千瓦时/100公里。在-7℃的实验室测试中，该车的油耗较标准测试提升了78%，30kWh/100km的续航表现介于另外两台测试车的实测值之间。
雷诺梅甘娜E-Tech与特斯拉的Model3和蔚来的eT7一样，充分展现了卓越的性能，在加权综合指数中获得9.6分(满分10分)和当之无愧的5颗绿星。
由于没有污染性废气排放和卓越的能效得分，以及欧洲电力生产的温室气体排放量相对较低，这三款车辆都获得了GreenNCAP的最高分。
“最新一轮的绿色NCAP测试清楚地证明，电动汽车是寻求确保更清洁、更可持续的环境的绝佳消费者选择。它们的得分远高于传统动力总成的得分。然而，负担能力仍然是一个挑战。我们呼吁制造商进一步提高冬季条件下车厢供暖的效率，因为事实证明这会对续航里程产生重大影响。车载充电器的效率构成了消费者的隐性成本，在此行业也需要争取更高的数量，”EuroNCAP和GreenNCAP秘书长MichielvanRatingen博士说。