即将上市的阿尔法罗密欧6C超级跑车几乎售罄尽管它尚未获得批准

阿尔法罗密欧老板Jean-PhillippeImparato声称即将推出的阿尔法罗密欧超级跑车几乎售罄，尽管事实上它甚至没有得到阿尔法罗密欧管理层的批准，更不用说以任何方式、形状或形式透露了。

这位汽车业首席执行官在接受Autocar采访时表示，尽管Stellantis尚未正式签署该项目，但阿尔法已经从不想错过这款跑车的客户那里收取了定金。这款仅被称为6C的车辆几乎售罄，并且只会在夏季晚些时候发布。

“在我揭开这辆车之前它就会卖光了，”Imparato说。

至于设计，阿尔法的老板仍然守口如瓶，但据报道，6C将“融入阿尔法罗密欧品牌的DNA”。考虑到这一点，我们可以期待一些带有复古风格线索的东西。光荣的TZ2或33Stradale的现代演绎会受到想要有品位和独特的东西的有钱买家的欢迎。

“我们正在研究一些我可以将8C放在Arese博物馆的东西，为我们对阿尔法罗密欧历史的贡献感到自豪。这就是我们想要的，”Imparato补充道。

Stellantis在电气化方面下了很大的赌注，甚至像道奇这样的品牌也被迫放弃V8发动机，转而采用更环保的设置。但有些事情告诉我们人还没有准备好放弃内燃机，而6C很可能是最后一款拥有ICE发动机的阿尔法。

Imparato的评论只会加剧这种怀疑。“要在2022年在像Stellantis这样的团队中做出这种决定，每个人都认为你完全疯了。”我们不会惊讶地发现新人从690T的电气化版本中获得动力，这是GiuliaQuadrifoglio中的3.0升双涡轮增压V6。

从历史上看，阿尔法的跑车命名法一直是基于汽缸的数量——6C、8C以及最近的4C，所有汽缸的数量都与它们的名字所指示的一样。

6C将占据的细分市场仍然是个谜，但它肯定不会是硬核赛道玩具。Imparato已承诺一定程度的文明程度，允许车主每天驾驶汽车。“它还没有完成，但它正在进行中。定位正在进行中。我们有很多粉丝要求一些特别的东西。”

为确保排他性，新款跑车将进行限量生产。它不仅会为一个以其传奇汽车而闻名的品牌注入活力，而且可能会重新激发人们对阿尔法罗密欧这个品牌的兴趣。这家汽车制造商一直难以在德国高端品牌的阴影下取得成功，但希望通过新款Tonale改变这种状况，这是一款紧凑型跨界车，旨在解决奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的痛处。

随着2024年推出全电动跨界车，阿尔法的阵容也将扩大。

阿尔法将重新设计JeepAvenger，这是一款在美国以外销售的全电动SUV，并赋予它不同的才能和能力。人可能会更运动、更高档。希望阿尔法确实付出了额外的努力，使其版本与众不同——不像道奇，道奇在区分大黄蜂和Tonale方面做得很少。

一年后，优雅的Giulia将被更换并采用全电动设置。它将成为一项技术杰作，并将为Stellantis集团引入新的软件套件和功能。“它拥有5G和新时代技术，将为市场带来一些特别的东西，”Imparato暗示道。

Stelvio将于2026年更换，并作为纯电动SUV回归。从2025年开始，该品牌推出的每款核心车型都将是电动的，到2027年，所有车辆都将使用电池供电。

这意味着Tonale可能是最后一款ICEAlfaRomeo——但6C有可能首次亮相时搭载电动V6发动机。人们只能希望。

“阿尔法将以最快的速度从零[电动汽车]转变为零[排放]，”Imparato补充道。“在立法、全球变暖和全球生态系统问题上，别无选择。这就是我们希望参与其中的原因。”

虽然内燃机Alfas的损失将是一个巨大的损失，但Imparato表示，电力的采用为更好的设计打开了大门。“从设计的角度来看，有了EV开关，它为我打开了很多戴高顶礼帽的机会。”

Imparato还暗示Duetto将以电动汽车的形式回归。首席执行官还表示，EV领域使公司能够探索更多细分市场，甚至可以再次生产紧凑型掀背车。

2017-2023阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio前视图驾驶

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