日产将在未来7年内推出19款新电动汽车

日产刚刚宣布对其最初于2021年宣布的NissanAmbition2030计划进行重大更改。该计划要求到2030年推出23款新电动汽车(包括15款BEV)。“为了应对客户需求和业务的变化环境，日产修改了进一步加速电气化的计划，”该公司在一份新闻稿中表示。

新计划是到2030年推出27款电动车型(包括19款纯电动汽车)。日产并未透露该时间段内将推出哪些车型，但我们可以根据过去的公告做出一些猜测。请务必记住，这是一项全球公告，因此并非所有27辆汽车和19辆电动汽车都将在美国销售。

作为其增加的电气化目标的一部分，日产和英菲尼迪品牌预计将在全球实现55%的电气化，高于之前的50%估计。当然，这些预测因具体市场而异。例如，到2026年，欧洲将实现98%的电气化(高于75%的预测)。美国的转型速度将较慢，预计在此期间只有40%的电气化，但预计将达到100%的电气化仅仅四年后的2030年。

到2026年，日产本土市场将实现58%的电气化，而中国仅达到35%。

“为应对中国市场的快速变化，日产计划在2024年推出专为该市场设计的电动汽车。在欧洲，日产将继续其强大的电气化计划，并将探索与联盟加强合作。”

这意味着我们可以看到基于雷诺和三菱平台的新日产车型。

以美国为中心，我们只能推测我们知道将在当地生产和销售的两款电动汽车。日产最近在密西西比州的坎顿汽车装配厂投资了5亿美元，用于生产两款EV车型，一款用于日产品牌，另一款用于英菲尼迪。日产版本可以替代将于今年退役的Maxima轿车。我们很想在电动Maxima中看到2023日产Ariya双电机传动系统，功率为389马力。

至于英菲尼迪，它可能与日产产品密切相关，意味着取代老化的Q50的豪华轿车，也可能是完全不同的车身风格。CarBuzz最近有机会与英菲尼迪的销售、营销、产品和客户运营高级总监交谈，但他没有确认这两辆广东制造的车辆是否是同一类型的车辆。

希望沿线的某个地方会有一辆跑车的空间，可能是基于Max-Out概念的跑车。

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