未来的宝马将由力拓铝制成

导读 宝马和力拓签署了一项新协议,这家澳大利亚矿业巨头将向这家德国高端品牌供应来自加拿大的铝,用于在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂建造其SUV。

宝马和力拓签署了一项新协议,这家澳大利亚矿业巨头将向这家德国高端品牌供应来自加拿大的铝,用于在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂建造其SUV。

虽然宝马在其起源和运营基地方面非常具有德国(巴伐利亚)特色,但大部分带有X标志的SUV产品组合实际上是在美国生产的。

力拓表示,与宝马集团的铝基准相比,与“回收成分”相结合,来自其加拿大水力发电业务的低碳原铝可以减少高达70%的二氧化碳排放。

新安排将从两个机构的现场专家开始合作,研究如何在不影响产品质量的情况下将这些低碳解决方案最好地嵌入到宝马集团的供应链中。

BMW采购和供应商网络董事会成员JoachimPost表示,该品牌有明确的降低二氧化碳排放量的目标,使用“创新材料”有助于在车辆交付给客户之前减少BMW的碳足迹。

“供应低碳铝的协议基于几个支柱:除了水力发电和二次材料,我们还希望通过增加铝的使用来引领汽车行业,而冶炼过程不会直接排放二氧化碳,”他说。

力拓首席商务官阿尔夫巴里奥斯同样热情,并补充说该公司“在负责任的铝生产方面处于世界领先地位”意味着它可以为其“客户实现净零的脱碳之旅”提供创新的解决方案。

宝马与力拓的交易是汽车制造商与澳大利亚矿业公司最近签署的几项合作伙伴关系中的最新一项,由于其商业道德规范和澳大利亚有利的税法,这些合作伙伴关系被视为具有吸引力。

特斯拉和MagnisEnergyTechnologies刚刚签署了一项新的供应协议,从2025年开始的三年内供应52,500吨电池材料,如果汽车产量增加,可以选择将年度配额从17,500吨增加到35,000吨。

Magnis表示,它将从其坦桑尼亚工厂采购阳极活性材料,并将它们运送到美国规划的新锂离子电池AAM制造厂。

据报道,这个新联盟可能价值数十亿美元,每年可能帮助为多达500,000辆特斯拉电动汽车提供动力,该联盟将于2025年2月正式启动。

去年,通用汽车聘请昆士兰太平洋金属公司供应电动汽车电池材料,Stellantis与西澳大利亚的GMEResources合作,福特与锂矿商LiontownResources达成协议。

在此之前,特斯拉于2020年与PiedmontLithium签署了一份为期五年的协议,丰田与澳大利亚最大的矿业公司必和必拓合作,于2021年供应电池材料。

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