富士康和洛兹敦的合作进展不顺利

看起来LordstownMotors又遇到了麻烦，因为自第一辆卡车6个月前下线以来，其合作伙伴富士康仅设法制造了40辆Endurance皮卡。该消息来自彭博社的一份报告，该报告概述了两家公司之间的合作伙伴关系可能不会像许多人希望的那样富有成效。

在过去的几年里，Lordstown汽车遇到了一个又一个问题，这已经不是什么秘密了。去年，当富士康出现以拯救他们时，该公司处于一种自由落体状态。在这家以生产Apple、Android和Sony产品而闻名的公司收购了LordstownMotors的工厂并入股后，情况似乎终于有所好转，尤其是在卡车最终获得美国销售许可之后。

1月，Lordstown要求富士康暂停生产这款卡车，原因是成本超过了65,000美元的目标销售价格。此后不久，生产终于停止了，但这只是因为在生产过程中发现了与推进、底盘和信息娱乐相关的问题。这一点，加上车主在驾驶时失去动力，促使该公司开始召回目前在路上行驶的19辆卡车。

令人震惊的是，该公司还在其2022年第四季度的3月6日财报电话会议上透露，除非它能够与更有经验的汽车制造商合作，否则它可能不得不放弃Endurance皮卡，因为它专注于与富士康和MIH财团的未来汽车项目。

问题是Endurance皮卡的生产成本显然比其卖点要高得多。该公司不只是想再次抬高价格，因为到那时，与福特F-150Lightning等其他卡车相比，卡车将变得更加没有意义，并且它将开始进入RivianR1T领域。

这意味着它可以看到的唯一前进道路是与经验丰富的原始设备制造商合作，该原始设备制造商正在寻找电动皮卡并且不想从头开始。这样一来，现金流入将使工厂重组，从而降低卡车成本并最终实现盈利。如果找不到其他汽车制造商，Lordstown表示将无限期暂停生产。

那么富士康在做什么呢?为什么公司不投入更多的资金来真正让事情运转起来?好吧，首先，富士康的大部分初始投资，确切地说是1亿美元，实际上都被留给了Lordstown和富士康正在制造的这个神秘的未来模型。该模型将针对商业行业的不同部分，Lordstown将负责设计、工程、开发、测试和认证。

此外，富士康在汽车生产方面可能略有不足。生产iPhone是一回事，在一个你从未涉足过的行业中生产一款采用新技术的大型车辆则要复杂得多。富士康有这样做的历史，然后降低预期。不幸的是，这可能是这种趋势的另一个例子。

Lordstown看起来暂时还能存活下来，但它在财报电话会议上重申的一件事是，如果在不久的将来没有真正的财务生命线，随着时间的推移，情况只会变得更加糟糕。

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