雷克萨斯/丰田GRGT3测试揭示了V8动力公路跑车的线索

多亏了MarkWhitelegge的一条推文，丰田(或者可能是雷克萨斯)似乎很快将推出一款基于去年发布的GRGT3概念车的V8动力公路跑车。

我们怎么知道?好吧，推文展示了基于上述概念的完全伪装的GT3原型。发动机音符听起来与RCFGT3中的5.4升V8发动机没有什么不同，后者本身是公路RCF中5.0升发动机的演变。

此外，GT3汽车必须以公路车为基础，而丰田或雷克萨斯的产品线中没有任何产品与我们在这里看到的GT3原型车的险恶轮廓相匹配。这意味着这两个品牌中的一个(或者甚至两个)将开发一款面向大众的新型跑车。

迄今为止，丰田尚未透露其GT3汽车的动力来源、首次亮相的时间，或者其类似公路车的目标是什么。但所有迹象都指向基于GRGT3概念的产品上的雷克萨斯徽章。CarandDriver去年与ToyotaRacingDevelopment总裁DavidWilson确认，GT3赛车将与RC继任者一起进入竞技赛车运动。

基于RC的赛车的想法乍一看似乎有悖常理。现在的车太重了，超重的发动机太靠前了。转向也不是特别出色，自然吸气发动机在海平面以外的任何地方都会用尽。

但这次丰田的做法有所不同，首先开发赛车，然后在此基础上改进公路车。这意味着下一代雷克萨斯RCF可能是真正的M4竞争对手，甚至更好。

GT3版本的规格必须遵守性能平衡限制，因此将其输出理论化是一项毫无意义的练习。但如果R​​CF要真正与503马力的M4和671马力的C63相媲美，我们认为它的目标应该是介于两者之间。550马力的汽车配备豪华和高科技应该足够了，但由于如此多的消费者痴迷于标题数字，它很可能提供超过600马力。

这将是对当前型号472马力最大输出功率的健康提升，如果它能够显着减轻沉重的C63(4,654磅)的重量，那应该会很有趣。我们怀疑这辆车这次会是涡轮增压的，某种形式的电气化也可能会出现在RC范围内，但现在，我们所能做的就是等待丰田和雷克萨斯尽职调查。祈祷这是后者跑车复兴的开始。

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