福特正在认真对待超级卡车的氢燃料电池技术

正如CarBuzz发现的欧洲专利局公布的一项专利所证明的那样，福特正在努力探索氢技术的更多途径。其中，蓝色椭圆形详细介绍了氢燃料电池汽车油箱的安装系统。如您所知，氢气是一种相对易挥发的元素，必须在高压下储存。储罐确实必须非常坚固，因为它可以在充满氢气时膨胀并收缩，因为氢气会因消耗而耗尽。为了提高储罐的耐用性，福特的发明看到储罐基本上由两部分组成，其中一个可以在储罐加满时滑出以增加容量，并可以在储罐排空时滑回，从而确保氢气保留在最佳水平加压。

该专利的细节在这里无需讨论，但它与我们从宝马发现的专利比较相似，其中多个小型坦克可以在其外壳内单独移动。

我们的重点是，这表明福特在大约一年前发现了MuscleCars&Trucks的一项专利后，对氢技术的持续兴趣。在那份文件中，福特描述了一种以氢为燃料的涡轮增压内燃机。

该专利讨论了氢燃料电池技术，表明福特正在寻找所有途径。但是，既然福特已经生产和开发了几款全电动汽车，为什么还要关心氢燃料电池电动汽车(FCEV)?

MustangMach-E和F-150Lightning等纯电动汽车(BEV)可以为大众服务。尽管如此，仍有大量现实证据证明纯电动汽车在牵引方面非常不切实际，特别是对于超级重型车辆的客户而言，他们中的许多人需要至少10,000磅的持续牵引能力。

福特首席执行官JimFarley去年年底在解释为什么这一系列的重型主力不会很快使用BEV技术时说：“如果你要拉10,000磅，电动卡车不是正确的解决方案。而且95%我们的客户拖曳超过10,000磅。这对我们国家来说是一个非常重要的部分，它可能会在纯电动之前使用氢燃料电池。”

因此，我们怀疑这项似乎使用箱形框架底盘的专利专门针对F-250SuperDutyFCEV。

也就是说，如果氢技术不断改进，没有理由有一天不能适应您的Explorer。

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