修改后的日产Ariya需要柴油动力的帮助来完成极到极的电动汽车远征

由于特斯拉、比亚迪、吉利、现代、雪佛兰、保时捷、Rivian、Lucid和其他终于开始推出的汽车制造商，全电动汽车(但主要是纯电动汽车)在全球越来越受欢迎他们的工厂有吸引力和实用的零尾气排放车辆。但是，为了向所有人证明购买电动汽车并不意味着您会随机被困在某个地方，一对夫妇决定乘坐经过稍微改装的全新日产Ariya进行一次令人印象深刻的旅行——从磁北极到南极。但是，如果没有周围燃烧柴油的内燃机车辆的支持网络，17,000英里(27,395公里)的冒险是不可能发生的。

众所周知，在全球范围内燃烧化石燃料无助于任何人实现《巴黎协定》设定的气候目标。自2016年签署以来，加拿大、法国、英国、美国、德国(和)、、澳大利亚、南非和等国家已承诺更好地保护环境。毕竟，确保全球温度不会超过可持续水平是一项需要全球努力的使命!因此，各国都在努力寻找在不造成国际经济失衡的情况下减少碳足迹的方法。

每个人都必须想办法避免地球气候对人类不利。此外，《巴黎协定》的每个签署方都承担起每五年对他们在这方面取得的进展进行评估的责任。为了寻求一种适用于几乎所有地方的所有人的解决方案，来自各个行业和决策机构的人们一致认为，除其他事项外，我们必须逐步放弃石油和天然气等化石燃料，并用绿色氢和来自可再生能源的电力。

各国试图找到有意义的解决方案的一种具体方式是道路交通脱碳。美国和得出的结论是，以汽油或柴油为动力的轻型车辆和中型和重型卡车是温室气体(GHG)的最大排放源。

粗略地说，这意味着我们必须缓慢而坚定地放弃内燃机，并用电池电动汽车(BEV)或燃料电池电动汽车(FCEV)等零尾气排放动力系统取而代之。正在研究电子燃料，这要归功于大众集团的雄心壮志，即开发一种替代我们目前在加油站发现的天然气的替代品，但这还不是一个可行的选择，因为它太贵了。

因此，就目前而言，我们必须处理BEV，例如TeslaModel3、BMWi4、Mercedes-BenzEQS、FordMustangMach-E、KiaEV6、ChevyBolt或RivianR1T。该列表可以扩展到包括其他流行模型(甚至包括中国和的BEV制造商)，但这需要一段时间。事实是，到2022年，仅在美国，纯电动汽车就占新车总销量的5.6%，比2021年高出57%。别忘了，这发生在汽车市场放缓的情况下!这一趋势只会继续保持上升势头，因此很明显越来越多的美国人希望放弃化石燃料。如果我们看看特斯拉现在如何带来我们去年预期的

折扣，当每个人都对加息感到愤怒时，情况尤其如此。

然而，知道只有不到6%的美国人拥有纯电动汽车，我们得出了这个有趣的结论——许多人可能仍然对改变他们的生活方式持怀疑态度。并不是每个人都能接受使用昂贵的直流充电器、安装家庭充电点以及适应严重影响续航里程的天气。但考虑到联邦政府正在通过NEVI和CFI帮助各州和地方社区几乎在所有地方安装直流快速充电器，美国人很可能会热衷于成为福特F-150Lightning或BMWiX等车辆的车主。

因此，由于两党为道路交通脱碳所做的努力，电动汽车制造商及其供应商已经向美国经济注入了数千亿美元。但是那些还不愿意扣动BEV扳机的人呢?

骑上电动马!

嗯，对于他们来说，日产提出了一个好主意——赞助一对夫妇从磁北极到南极的冒险。这家汽车制造商为他们提供了全新的Ariya，相信他们完成17,000英里行程的任务可能恰好证明BEV值得几乎所有人认真考虑。这对夫妇还得到了ArcticTrucks和BFGoodrich的一些帮助，以确保BEV能够经受住旅途的严酷考验，然后他们就出发了!

但这条路线并没有很多充电点，因此该团队想到了一个带有风力涡轮机和几个太阳能电池板的充电套件。在没有更换车辆电池组或电机的情况下，这款跨界车开始了这次探险，除了新车轮、一些内饰和略微改进的悬架系统外，什么都没有。因此，至少在理论上，由于充电套件被从寒冷的北方拖到更冷的南方，在整个旅程中都可以用可再生能源(风能和太阳能)为Ariya充电。

但是这个设备是一个原型，所以我们没有得到太多关于它是如何工作的细节。然而，我们被告知的是，尽管有BEV作为首选车辆和“轻型”风能和太阳能充电拖车应该有所帮助，但极地到极地探险并不是零排放探险当电池接近耗尽时。由于在北极地区旅行意味着大风天和充足的阳光，这个想法应该可行。

可悲的是，现实往往令人失望，第一次驾驶全电动汽车进行极地探险也不例外。官方新闻稿让我们相信旅程将完全由日产捐赠的Ariya完成。由于这看起来很像一段旅程，我们预计可能会有其他全电动汽车使用相同的拖车原型加入BEV的行列。在这些情况下，获得一些支持至关重要，尤其是当您试图创造某种世界纪录时。

透明度是关键

然而，没有具体提及北极卡车使用的改装柴油动力福特F-350，以帮助Ariya穿越北极的严酷环境。

但让我们先看看事情是如何展开的。旅程始于加拿大威尔士亲王岛以南和盖茨黑德岛以东。那是1823年磁北极所在的地方。今天，它位于埃尔斯米尔岛的北部，埃尔斯米尔岛也位于加拿大，但距离探险的起点约856英里(1,378公里)。

在线发布的第一张照片和视频显示，尼桑Ariya拖曳式钻井平台和这对夫妇独自坐在北冰洋一部分的冰冻海面上。经过多年的准备，这是一个与大家分享的热情的开始。这促使我们继续前进，因为我们告诉这对夫妇我们将跟随他们的旅程，因为他们试图证明BEV非常适合极限冒险，而这反过来至少在理论上使它们非常适合休闲使用。

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