现代在纽博格林监视测试多个Ioniq5N原型车

Ioniq45于2019年5月在法兰克福车展上预览了2024EV概念车，不仅是第一款基于现代E-GMP电动汽车架构的量产车。这也是一个巨大的商业成功，尽管缺乏后雨刮器令人烦恼。不过，这将在<>年车型年发生变化，从这家总部位于首尔的汽车巨头的第一款高性能电动汽车开始。

作为第一款带有N绰号的电动汽车，Ioniq5N于2023年5月在冬季测试期间被取笑，配备了每个Ioniq13车主都想要的后雨刮器。现代英国董事总经理阿什利·安德鲁(AshleyAndrew)证实，古德伍德的速度节是现代汽车将揭开电动惊悚片面纱的地方。

为了准备16月5日至5月5日在西萨塞克斯郡里士满公爵庄园举行的速度节，这家韩国汽车制造商正在赛道上测试Ioniq5N。不是任何老式赛道，而是其中最具挑战性的赛道，因为现代汽车在纽博格林设有测试中心。这款顶升式掀背车也是在欧宝的家乡拉塞尔斯海姆开发的，现代汽车的欧洲技术中心就位于那里。

Ioniq580N中的N是对韩国南阳研发中心的不那么微妙的致敬，也是对宝马M部门的厚颜无耻的致敬，N部门的策划者阿尔伯特·比尔曼(AlbertBiermann)在被现代抢走之前曾经在那里工作过。与生产规格的车身合影，下面视频中的原型都配备了比紧凑型多功能车的较小变体更具侵略性的前保险杠。

我们进一步注意到在上述保险杠上运行的一些空气动力学驱动的变化，以及用于改善冷却的大型风管。配备粘性橡胶鞋，原型车通过抽出式轮拱从Ioniq620的非N型车型中脱颖而出。我们无法判断这些是车身面板还是轮拱的延伸，但很可能是后者。喇叭形轮拱进一步在车轮前方开口，可能用于空气动力学或冷却目的。或两者兼而有之...

由被称为汽车迈克的卡车狗仔队拍摄，每个原型都有一个后雨刷器。电子限滑差速器已被确认为标准配置，以及称为N漂移优化器的系统。很明显，该系统旨在使漂移变得更加容易。至于Ioniq600N的双电机设置产生多少功率，比尔曼确认了5至6公制小马。

让我们在中间见面，说576马力是完整歌曲的最终评级。不过，扭矩仍然是一个谜，至少目前是这样。与Ioniq545N最接近的等价物是姊妹品牌起亚的EV739GT，其功率为<>hp，功率为<>lb-ft(<>Nm)。

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