丰田FJCruiser皮卡车数字化标榜进入驾驶室和后半门

FJCruiser代号为XJ10，是一款中型多功能车，于2007年至2014年间在美国投放市场。受FJ40启发的FJCruiser由丰田汽车公司的子公司日野汽车在独家制造，于2022年12月停产。

为什么丰田停产了?首先，老年。随着这家汽车制造商现在过渡到LandCruiser300的TNGA-F平台，这款复古风格的多功能车不得不被淘汰。它的自然吸气式V6和五速自动变速器也不是很现代。就美国市场而言，FJCruiser最初卖得不错。但遗憾的是，2007年至2008年的金融危机导致交付量从2006年的56,255辆减少到2009年的微不足道的11,941辆。丰田

的越野多功能车在随后的几年中没有复苏。2014年售出14,718辆，美国市场的最后一辆样车于2021年交付。不过，这并不是FJCruiser独有的。僵尸汽车包括道奇毒蛇和雷克萨斯LFA，它们是克莱斯勒和丰田的光环车型的hi-po图标。

时至今日，FJCruiser在美国及其他地区都拥有强大的追随者。新加坡像素艺术家TheophilusChin在访问马来西亚古晋时看到了该品种的几个例子，促使他在Photoshop中为这个过去的设计注入了新的活力。最终的作品是一辆FJCruiser皮卡，它配备了后半门——就像真的一样——还有一张小床，适合如今人们拖拉的任何东西。

Theophilus在各个方面都保持干净，继承了FJCruiser的白色顶部和黑色踏板，作为此渲染的基础。丰田将XJ10以皮卡车的形式带回来是否有意义?如果你问我，答案是否定的。

全新的Tacoma就在拐角处，丰田已经以Trailhunter和TRDPro的形式展示了几个随处可见的内饰级别。如果FJCruiser作为运动型多用途车回归会怎样?这也是一个很大的问题，因为Stellantis和福特的JeepWrangler和Bronco涵盖了这一细分市场。您还必须记住，全新的FJCruiser会蚕食4Runner，当然，后者正在进行TNGA-F改造。

尽管如此，地平线上还是有希望的。还记得2017年的FT-4X概念车吗?紧凑型巡洋舰EV怎么样2021年的概念?这两款车型显然都受到了FJ甚至更老款LandCruisers的启发，而且有传言称公路车型指日可待。无论是配备内燃机还是一对电动机，FJ的忠实拥护者都不会喜欢它，因为它采用一体式车身设计。

以基于Ranger的Bronco和基于Escape的BroncoSport为例。真正的越野爱好者不会将车身框架SUV误认为是外观粗犷的跨界车。这同样适用于FJCruiser及其尚未确认的一体式车身继承人。人们普遍认为，FT-4X/CompactCruiser的量产版是丰田到2030年将推出的30款电动汽车之一。

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