后排乘客在小型汽车中不安全新碰撞测试结果证实

公路安全保险协会(IIHS)的最新调查结果显示，大多数小型汽车无法为后座乘客提供合理的保护。在所有使用更新的适度重叠正面碰撞测试(该机构运行时间最长的碰撞测试)进行测试的小型汽车中，后部假人在安全带下方滑动，导致腰带搭在腹部上，增加了内伤的风险。

在测试的五辆小型汽车中，没有一辆获得“良好”评级。本田思域轿车和丰田卡罗拉轿车被评为“可接受”，而起亚Forte、日产Sentra和斯巴鲁Crosstrek被评为“差”。

在三辆评级不佳的车辆中，对后部假人进行的测量也显示头部、颈部或胸部受伤的风险为中度或高度。可接受评级的本田思域轿车和丰田卡罗拉轿车大多在后座提供了足够的保护，卡罗拉的后假人头部靠近前排座椅靠背，这增加了头部受伤的风险。

该调查结果反映了去年首次更新适度重叠正面碰撞测试的结果。15辆小型SUV中只有福特Escape和沃尔沃XC40这两款在当时获得了良好的评价。

IIHS指出，前排和后排乘客保护之间的差距之所以出现，是因为前排座椅由于改进的安全气囊和先进的安全带而变得更安全——后排很少有这些功能。因此，IIHS更新了适度重叠正面碰撞测试，以鼓励制造商改进后座保护。

尽管前排座椅安全功能有所改进，但IIHS指出，后排座椅仍然是幼儿最安全的地方，因为他们可能会因展开前排安全气囊而受伤。

IIHS去年更新了测试，因为后排座椅经常被弱势乘客占据，即儿童和老人。现实世界的撞车事故表明，后座乘客比前排乘客更容易受重伤，这凸显了这项测试的重要性。

要获得“良好”评级，第二排假人不得超过头部、颈部、胸部、腹部或大腿的受伤风险限值。此外，安全带应确保假人不会离前排座椅靠背太近，并避免在安全腰带下潜行或滑倒。

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