新梅赛德斯奔驰AMGCLE63车轮不匹配的测试

首先，什么是CLE?它在梅赛德斯-奔驰等级制度中处于什么位置?将其视为不少于四款车型的替代品：C级双门轿跑车和C级敞篷车，以及E级双门轿跑车和E级敞篷车。

CLE中的E使其更接近E级，后者被称为2024车型年的214系列。但事实上，由于其平台，它也与较小的C级轿车有关。

所述平台是MRAII，就像用于后偏置车辆的模块化后部架构的第二次出现一样。该平台兼容从微不足道的四缸发动机到6.0升V12的所有发动机，人为地限于C级四缸发动机。即使是C63也标榜了手工打造的四缸结合插电式混合动力辅助。

某些声音希望梅赛德斯-AMG为CLE的63系列使用上述动力总成，这可能是站得住脚的。但另一方面，Affalterbach的疯狂教授们会搬起石头砸自己的脚，因为他们更喜欢四缸而不是六缸。

对于初学者来说，2024年款E级轿车配备涡轮增压直列六缸发动机。它被称为450，梅赛德斯也通过CLE的EPA文件确认了这款发动机。根据上述EPA文件，CLE也计划在2024车型年进入展厅，还将推出53版本。

想猜气缸数吗?毫不奇怪，我们得到了450的引擎。CLE敞篷车代号A236，轿跑车代号C236，将于2023年10月上市。较小的版本肯定会使用350系列的四缸涡轮增压发动机。问题是，期待已久的CLE63会得到四缸还是六缸?

除了Merc没有人确切知道。尽管它不是真正的AMG引擎，但我们仍然为sixer祈祷，如果你从更大的角度看，六个比四个更有意义：C63和I4，E63和CLE63和I6，和配备V8发动机的S63。C63令人难以置信的强大I4可能是一个手工制造的工程奇迹，但遗憾的是，它发出的声音最好被描述为美化的真空吸尘器。

最近在阳光明媚的西班牙进行了测试，CLE63的天窗和侧窗完全打开。最有可能的是，梅赛德斯正在全力测试气候控制。我们可以进一步注意到不匹配的车轮和青铜卡钳挤压钻孔转子。青铜卡钳通常意味着碳陶瓷制动器，目前C63中没有这种制动器。从好的方面来说，梅赛德斯说他们“

如图所示，CLE63Coupe带有梯形排气口——就像C63一样——右后挡泥板上有一个燃油门。充电端口门位于后保险杠上，就在右尾灯下方。相比之下，C63的充电口位于左后挡泥板上，与油箱盖相对。

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