保时捷MissionX量产版被誉为纽博格林赛道上最快的公路车

保时捷拥有限量版超级跑车的悠久历史。这一切都始于959，这是那个时代技术最先进的街头合法汽车。这家德国汽车制造商随后推出了外观精美的CarreraGT，令所有人惊叹不已，它从前身的六缸发动机升级为赛车衍生的V10。

在2010年第80届日内瓦车展上，918Spyder作为概念车紧随其后。三年后，插电式混合动力V8动力超级跑车的系列生产在祖文豪森拉开序幕。下一步去哪里?据保时捷称，全电动是918Spyder之后唯一的出路。

进入MissionX，这是一个零排放概念，具有勒芒超级跑车的影响，并且很有可能进入批量生产。根据下面所附的新闻稿，将在最近的未来就公路车的可行性做出决定。MissionX背后的愿景可以分为四个要点，从功率重量比开始。

这家以Neunelfer闻名的公司的目标是每公斤一公制马力，这意味着每2.2磅有一个机械马力。保时捷没有提到这个概念车的重量、它有多少个电力驱动单元，也没有提到电池的净容量或总容量。

至于第二个兴趣点，保时捷打算在风洞中发挥其魔力，打造一款比992代911GT3RS下压力更大的电动超级跑车。截至2023年6月，最专注于赛道的Neunelfer有权佩戴牌照，以每小时177英里(每小时285公里)的速度产生高达1,895磅(860公斤)的下压力。

充电性能是另一个兴趣点，保时捷为900伏系统打造了一个案例。这种架构将使MissionX的公路版——这很可能会发生——补充电池的速度几乎是TaycanTurboS的两倍。作为一个简短的复习，Taycan的所有变体都使用800伏架构.电池组的范围为79.2至93.4kWh(可用容量为71.0至83.7kWh)。

最后，正如标题所暗示的那样，保时捷打算在世界上最具挑战性的赛道上让所有其他合法上路的车辆蒙羞。不用说，MissionX的量产版也将被誉为纽伯格林赛道上最快的合法道路电动汽车。但是，那辆公路车会出现吗?

从下面新闻稿的措辞到车辆的外观设计，不可否认保时捷正在关注量产。MissionX还将引领保时捷即将推出的全电动汽车系列，其中包括Macan、Cayenne、Boxster和Cayman。例如，入门级718Boxster和双门轿跑车Cayman将在2025年的某个时候转向全电动推进。

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