本田想用沙发取代传统的后排座椅

本田已申请在其汽车中安装沙发而不是后排座椅的专利。CarBuzz发现了向美国专利商标局提交的专利，这是我们遇到过的最奇怪的专利之一。

简而言之，本田目前在汽车座椅安装方式上存在问题。目前，座椅安装在车身上的方式是先安装所有的座椅部件，然后再在车身周围安装装饰件。然后将座椅靠背用螺栓固定在座椅的主框架上，然后是扶手。最后，座椅底座连接到主框架。

如果您进一步查看本田CR-V后排座椅的图像，您可以看到本田上面提到的所有组件以及它们如何组合在一起形成我们所知的第二排座椅。

本田提出了一种新的安装系统，可以安装只能称为沙发的东西。

这种新技术的主要组成部分是横向和侧面车身支架。本田的沙发将安装在这些支架上。实际的座椅组件包括一个主座椅框架、一个附加的座椅靠背和安装在侧面车身支架上的外侧垫垫。

如下图所示，主座椅框架将安装到用螺栓固定在地板上的横向支架上。座椅靠背安装在主座椅框架和侧面支架上，这使得它成为安全带的一个足够坚固的固定点。

通常，制造商会在专利申请中声明其利益，但本田仅表示这种新的座椅布置会影响车辆的美观。我们同意这可能是比长凳更令人愉悦的座椅装置。中间乘客将受益最大，因为他们的臀部将不再覆盖在小型中央座椅和后外侧座椅之间的缝隙上。

中间的乘客也可能会体验到座椅加热的好处，这通常只适用于后排外侧座椅。这款沙发还可能与本田为座椅申请的另一项专利相结合，该座椅具有内置悬挂系统，提供劳斯莱斯这一侧最舒适的乘坐体验。

本田甚至可以进一步发展这个概念，创造出折叠式卧铺客车。想象一下本田奥德赛为成年人提供拉出式卧铺，而孩子们在外面搭帐篷?再说一次，这项专利没有为座椅靠背向下折叠留出空间，这可能会限制进入第三排。本田甚至可能着眼于未来，让5级自动驾驶汽车对乘客来说更加舒适。毕竟，它是第一家达到3级自主权的制造商。

如果没有别的，这种座位安排似乎比传统的第二排长椅的组件更少，这表明这是一种节省成本的做法。

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