2025款福特BroncoPHEV配备18kWh电池可实现30英里的电动行驶里程

每隔一段时间，有关期待已久的BroncoPHEV的新报告就会让每个人和他们的狗谈论福特迄今为止最省油的Bronco。此次，MotorTrend预计这款新车型将于2024年推出2025款车型，配备18kWh电池组。

与牧马人4xe相比如何?它与吉普车的17.3kWh装置几乎相同，充电功率高达7.2kW。牧马人4xe的高压电池由三星SDI制造，该公司还为EscapePHEV提供14.4千瓦时的电池。

引用的出版物估计其行驶里程为30英里左右，按公制计算，即48公里。牧马人4xe仅提供四门版本，据环境保护局估计，充满电后可行驶22英里(35公里)。在欧洲，综合测试循环中的WLTP评级为44公里(大约27英里)。

MotorTrend预计BroncoPHEV将专门配备四门，这确实有道理，因为大多数Bronco订购的都是四门。价钱?从一开始，这大约为5.5万美元，远低于货车、SUV和皮卡车的清洁车辆税收抵免门槛。更具体地说，上述车辆的标价不能超过8万美元才有资格获得税收抵免。

据报道，电动机内置于自动变速箱中。你猜怎么了?牧马人4xe的驱动单元也内置于变速箱中。牧马人4xe使用的不是10速变速箱，而是ZF提供的8速变速箱。据这家总部位于腓特烈港的跨国公司称，该发动机在全速运转时可产生100千瓦的功率和245牛米的扭矩，转换为134马力和181磅英尺的扭矩。加上前置的2.0升涡轮直列四缸发动机，总功率为375马力和470磅英尺(637牛米)。

据MotorTrend称，大批量车型将首先接受插电式混合动力处理。引用的出版物正确地强调了福特的工程师在开发Bronco的T6.2平台时考虑到了电气化，将前轴安装位置向前移动，为混合动力装置创造了急需的空间。福特还被发现在密歇根州及其周边地区测试电动野马车。

早在2019年，前大佬吉姆·哈克特(JimHackett)就明确表示，诸如一体式Explorer和基于Ranger的Bronco等大批量车型将采用混合动力系统。探索者可能无法在美国以插电式混合动力车的形式提供，但在欧洲仅以插电式混合动力车的形式提供。

4xe是旧唯一通过官方渠道销售的牧马人，部分原因是排放法规日益严格。燃油经济性标准也变得越来越严格，最新规定要求2026年车型的全行业车队平均油耗为49英里/加仑(4.8升/100公里)。

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