疯狂而时尚的保时捷911TurboS宽体重新设计是假的

上次我们听到有关“超级跑车之王”的谣言时，保时捷911系列被誉为在电动汽车革命中幸存下来的最后一款内燃机动力车型。这确实是相当合乎逻辑的。

到目前为止，唯一一款全电动保时捷是Taycan，它可以与特斯拉ModelS等车型相媲美，并且可能很快就会让Panamera车型过时。但该公司的办公室负责人已经确认，第二代Macan紧凑型豪华性能跨界SUV将仅由电池供电。他们还给了我们电动

车Cayman的时间表，甚至还承认了下一代Cayenne需要为下一代采用零排放的生活方式，这种生活方式不会在2028年或2029年之前出现。那么，还剩下什么——当然是传奇的911?为什么它能靠汽油生存这么久?好吧，这就是铭牌的力量——只要看看S650福特野马在做同样的事情，而它的竞争对手正在消亡(科迈罗、挑战者)或转型为电动汽车(充电器)。

它的大部分吸引力来自于保时捷数十年来赋予该系列的力量和优雅。此外，这部邪典经典似乎拥有永无休止的生命力，超越了过去几代人的经典时间框架。只需看看围绕经典风冷模型的炒作以及许多为手臂和腿提供修复装置的公司即可。

但是，如果您拥有相当新的版本并且想要在人群中脱颖而出而不升级到最新的992系列怎么办?那么，您可以在数字汽车内容创作者的梦幻王国中富有想象力的作者的最新设计后激发您的售后市场构建。因此，这位在社交媒体上以Carmstyledesign为名的虚拟艺术家放弃了美国的CGI恶作剧，转而致力于“超级跑车之王”的创作。

这非常有趣，特别是考虑到当他全神贯注于新旧福特野马、道奇挑战者和雪佛兰科迈罗或谢尔比眼镜蛇时，他很少接触欧洲英雄。然而，也有例外，比如当他为自己的改装而重新设计兰博·康塔什(LamboCountach)时，或者当他涉足欧洲-JDM方面的丰田GRSupra“运动”改造时。

不过现在，他开着一辆991系列保时捷911TurboS，让它感觉像一辆美国跑车——这主要归功于重新设计的前仪表板和新的前灯。总而言之，这不是一个糟糕的CGI努力，因为像素大师还部署了他的标志性技巧的其余部分-一些豪华的车身色调，巨大的涡轮式凹形售后车轮，更宽的挡泥板前后喇叭口，疯狂的尾部机翼，加上重新设计的排气系统，以驱动调整点回家。那么，我们是否给这个项目我们的CGI大厅通行证呢?

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