为什么谷歌地图竞争对手提供世界上最好的导航软件

大多数用户认为谷歌是导航世界的王者，因为谷歌地图是第一大移动导航解决方案。领先地图平台之争并不完全取决于移动设备的统治地位，总体而言，谷歌很难确保第一名的位置。

TechInsights最近进行的研究使HERE在地图竞赛中处于领先地位，因为它在大多数类别中都获得了更好的分数，包括地图新鲜度、视野增长和可持续性。谷歌在非汽车类别中排名较高。

该分析还包括仔细研究每个定位平台的优势和劣势，在HERE的案例中，其主要问题是消费者品牌有限。

HERE一直大力致力于与全球汽车制造商的合作，而较少关注消费者。它最近推出了移动导航应用程序，但其受众仍然非常有限，特别是当向汽车制造商提供的地图服务和连接服务继续带来收益时。与谷歌和谷歌地图

相比,HERE在消费者方面严重落后于竞争对手，尽管利润竞争似乎主要集中在汽车合作上。

HERE在与开发者的关系上也陷入困境，尤其是在考虑谷歌如何朝这个方向扩张时。GoogleMaps是开发者社区中占主导地位的地图平台，而HERE几乎是一个不存在的名字。不过，这并不奇怪：HERE将与汽车制造商的合作关系作为首要任务，因此开发商并没有受到太多关注。

TechInsights还提醒我们，HERE正在进行高层管理人员洗牌，因为它仍在寻找新的首席执行官来接替EdzardOverbeek。

HERE的主要优势在于其在汽车业务领域的发展势头。该公司是ISA(智能速度辅助)领域的领导者，随着新法规在欧洲生效，​​其解决方案的采用率急剧上升。ADAS和高清地图的采用也在不断增加，HERE成为北美和西欧领先的地图提供商。研究显示，到2022年，HERE在这两个大市场中拥有约70%的市场。

不过，HERE提供的产品并不局限于这些地区。该公司在中国、和韩国拥有强大的影响力——谷歌因不向中国客户提供服务而失去了宝贵的积分，而HERE则与当地公司合作在中国扩张。

TechInsights指出，HERE拥有汽车以外的强劲增长愿景和产品线，但我相信该公司在这方面可以做得更多。尽管提供了令人印象深刻的导航功能，但其消费者关注点非常有限，因此改进移动导航解决方案并为Android和iPhone用户提供新一代功能应成为当务之急。

此外，HERE已经变得独立和开放，最终为与汽车制造商的合作铺平了道路，特别是其ISA、ADAS和高精地图产品在汽车领域不断受到关注。

TechInsights表示，这种大规模扩张并不令人意外。HERE在隐私方面传达了非常强烈的信息，并且由于对数据的痴迷，该公司迅速赢得了全球客户的心。另一方面，谷歌在这方面失去了宝贵的分数，因为该公司以其数据胃口而闻名。一些用户避免安装谷歌地图主要是因为它的数据收集行为，因此这家搜索巨头失去了市场份额，而被HERE等竞争对手所青睐。

此外，分析还强调HERE并不是一家小公司。它在全球拥有超过6000名员工，去年的年收入达到9.46亿欧元。它拥有大型企业客户，例如亚马逊和微软。

最终，HERE最终主导了市场，仅仅是因为它投资于定位平台之战中更高效的一方。谷歌正在缓慢但坚定地在汽车行业扩张，尽管这家搜索巨头采用了不同的方法。虽然其战略涉及与汽车制造商合作(这是HERE已经擅长的领域)，但谷歌要让汽车制造商相信它值得他们信任却要困难得多。谷歌的AndroidAutomotive要求汽车制造商将信息娱乐的控制权交给这家搜索巨头，而宝马等一些公司并不热衷于这一概念。

宝马已决定采用不带GAS的AndroidAutomotive，这意味着其汽车将无法使用谷歌的服务。这家德国汽车制造商将坚持使用第三方商店，并提供谷歌服务的替代品，以保持对信息娱乐系统的控制。

TechInsights解释说，一些汽车制造商将谷歌视为潜在竞争对手，尽管这家搜索巨头尚未表达制造完整汽车的意图。苹果公司接受了这一战略，因为这家iPhone制造商预计将在2025年或2026年推出首款从头开始生产的汽车

。与此同时，HERE不断发展，而Google、TomTom和Mapbox等公司也紧随其后，投资新一代技术短期和长期的收益。

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