1971年福特野马Mach1Survivor展现了我们都喜欢的罕见性能选择

与黄金时代的许多肌肉车一样，福特野马在1971车型年末失去了其顶级发动机。我说的是429立方英寸(7.0升)CobraJet和SuperCobraJet研磨机，由于更严格的排放和燃油经济性法规，它们已达到生产线的末端。因此，1971年野马被认为是第一代小马的最终真正高性能版本。

429CobraJet有何特别之处?首先，它是野马有史以来最大的动力装置，与429立方英寸的Boss并列。后者于1969年和1970年以限量版Boss429的形式出售。429版本作为1970年428立方英寸CobraJet的替代品推出，也是当时最强大的野马磨机。再次与429Boss打成平手。

得益于四筒罗切斯特Quadrajet化油器，CobraJet可提供370马力和450磅英尺(610牛米)的扭矩。SuperCobraJet版本配备了四筒Holley化油器，可输出375匹马和450磅英尺的扭矩。这些数字与1969年和1970年的429BossV8完全一致。该肿块也明显比4桶351立方英寸(5.8升)Cleveland中提供的更有效。老板351(330马力)。

就像1970年一样，CobraJet和SuperCobraJet发动机的订购者寥寥无几。肌肉车历史学家将其归咎于高性能汽车的高保险费率。因此，配备这些发动机的1971年野马很难买到。特别是如果您正在寻找未恢复且未受到干扰的幸存者，因为到2023年，只有少数人仍能受益于这种状态。您在这里看到的浅白镴金属就是其中之一。

当然，它可能不会以当时最吸引人的颜色完成。我也更喜欢阿卡普尔科蓝、GrabberLime或MediumBronze覆盖在这种相当暗淡的银色上。然而，您在这里看到的涂层到2023年已有53年的历史了。没错，这台Mach1一直使用工厂油漆一直坚持到今天，而且看起来仍然很正常。是的，这里那里都有一些战斗的伤痕，但它可以说是我近年来见过的最好的原漆1970年代经典之一。

此外，蓝色的内饰看起来也同样美妙。驾驶座和方向盘都有磨损，但对于这么老的肌肉车来说，内饰出奇地好。它一定一直在被呵护着，并在干燥的环境中保存了至少几十年。车身和底盘均不生锈。

背后也有好消息。工厂仍在运行，但它也是工厂的数字匹配装置。四速手动变速箱和DragPack附带的所有好东西也是如此。除了是纯正的幸存者之外，这辆野马也是一件稀有的宝石。

诚然，1971年的Mach1并不罕见，共生产了36,498辆，但只有1,371辆配备了429立方英寸V8RamAir发动机。配备四速手动变速箱的车型仅订购了556辆。假设我们还考虑了浅锡金属漆。在这种情况下，我们正在研究采用这种精确配置制造的仅有134辆汽车中的一辆。但是等等，还有更多!蓝色内饰使这款“Stang”成为独一无二的经典。多么酷啊?

总而言之，这辆1971马赫1是那些你不常见到的未恢复且未受干扰的幸存者之一。我们要感谢前任车主(或者是车主?)，感谢他对这辆车的精心保养，让我们能够欣赏它。如果您不只是想对它垂涎欲滴，超级眼镜蛇喷气机实际上正在出售。您可以在下面的视频中了解更多信息，其中还包括驾驶镜头。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！