全新GrandWagoneer无法击败这辆康明斯更换的1986SJ而且价格也便宜得多

现代WS系列JeepGrandWagoneer与60年代初至1990年代初的传统SJ系列截然不同。你可能会预料到情况会是这样，因为这两款车的生产间隔大约有60年。但是，如果您想要一款经典外观的包装，既具有我们喜爱的所有复古风格，又具有某种现代感，而最新的GrandWagoneers却没有?

如果对新平台有任何批评，缺乏柴油发动机选项肯定是其中之一。对于这辆住在明尼苏达州拉姆齐的1986年款GrandWagoneer来说，情况并非如此。其售后市场康明斯6BT六缸柴油机非常适合带来卡车从未拥有的另一层神秘感和威严感。由AMC而不是Kaiser的原始制造商制造的新型第一代Wagoneers留下了从AMC直列六缸到两种不同的AMCV8的所有产品，甚至在其引擎盖下还配备了别克授权的5.7升小型发动机。但绝不是柴油选项。遗憾的是，因为当这辆卡车是新车时，坚固的四轮驱动底盘和扭矩大的柴油机的组合将是烟火。

但是，由于这款性能出色的5.9升康明斯发动机的所有12个阀门都位于这台Restomod的引擎盖下，我们可以了解到，如果AMC尝试使用柴油选项，那么这样一台机器的驾驶效果会如何。发动机后面是Mopar采购的A518四速自动变速箱，与纽约锡拉丘兹NewProcessGear制造的NP205双档分动箱完美搭配。当与PowerTrax锁定后差速器、Goerend的重型变矩器和强大的Bilstein减震器相结合时，您将拥有一辆比当今从工厂直接获得的几乎任何产品都更强大的越野车。

好在这辆卡车的其余部分都分类得很好。从最近应用的充满活力的酒红色外部油漆和颜色匹配的皮革内饰以及布质座椅内饰，到15x8英寸AmericanRacing车轮上的厚实FalkenWildpeakA/TAT3W轮胎，这款Wagoneer在现代汽车之间走钢丝和复古经典，很少有Restomod能够真正实现。没有任何一个内部和外部的组件会影响成品的吸引力。可以说，它满足了康明斯柴油机车迷的需求，同时也是完全修复的经典吉普车的典范。

正是这种前瞻性思维和巧妙计划的执行，当我们看到它应用于定制汽车时，让齿轮头变得更加有趣。这就是为什么你应该检查一下在有人抓住它之前，先带上这只野兽的预告片清单，并将其作为传家宝保留50年。至少，如果有机会的话，我们会这么做。

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