Davidson开发的。这家位于布里斯班的经销商希望将其产品线扩展到工厂无法提供的范围内，因此定制生猪似乎是合乎逻辑的选择。作为该项目的捐助者，双方从2017年起就确定了Street500。
艾拉斯佩德将哈雷拖进他们的店里，将其彻底拆解，在此过程中删除了大部分原来的车身。在舞台中央，您现在将看到Sportster72的改装油箱，通过定制安装硬件固定到位。受到汽车公司FXDR的启发，这些人想出了一个漂亮的铝制尾部，可以支撑一个单独的座椅。
我们注意到最南端有一个LED尾灯，并且该商店专有的售后方向指示灯安装在侧面的副车架管上。后端配有一个安装在摇臂上的车牌支架，该支架现在作为Ellaspede目录中的螺栓固定解决方案提供。随着自行车的该区域全部固定下来，工作人员需要找到适合更新比例的新排气消声器。
GasolineAlley在此伸出了援手，从Vance&Hines采购了更短的售后消音器。这几乎是Street500上唯一与性能相关的模组，因为悬架、制动器和发动机内部部件都是库存的。该摩托车的OEM合金轮毂也被保留，因为Ellaspede的目标是保持哈雷的机械DNA基本不受干扰。
不过，它的中置脚钉并没有成功，取而代之的是内部开发的可调节前置脚控装置。澳大利亚人可以使用其他品牌的附加产品来完成工作，但可用的选项可能不太适合他们所追求的外观。您在驾驶舱区域看到的大部分东西都来自工厂，一个值得注意的例外是新的下悬后视镜。
至于前大灯，它是标准Street500模块，在拆除前整流罩后暴露出来，其两侧的LED转向灯与后部安装的相同。该生物的电子设备全部连接到简化的线束上，而其车轮则采用米其林Scorcher11轮胎。最后但并非最不重要的一点是，这台机器的配色方案很美味。
油箱和尾部采用浅银色底座，橙色亮点与转向信号灯透镜和叉形反光镜相得益彰。油箱上还有一小撮黑色油漆，但老实说我们不知道“EXG”代表什么。为了给您最好的猜测，这可能是对两家公司名字首字母的微妙引用。