丰田FJBruiser和RetroCruiser是SEMA的狂野陆地巡洋舰改装

丰田一直是SEMA的长期支持者，2023年也不例外，这家汽车制造商为拉斯维加斯的展会展示了几款定制车型。该品牌越野车的粉丝将会着迷于这两款基于陆地巡洋舰的车型，它们为两款标志性经典车型注入了独特的魅力。让我们仔细看看FJBruiser和RetroCruiser，它们有什么不同。

陆地巡洋舰在退出美国市场三年后重新启用，重新回归其根源，成为一款更便宜、更坚固的越野车，是新款雷克萨斯GX的孪生兄弟。

丰田FJ布鲁斯

FJBruiser被设计为一款势不可挡的岩石爬行机器。丰田在这款车上全力以赴，并获得了725马力的5.9升V8NASCAR发动机。对于一款经典的越野车来说，这是一个惊人的功率，但它应该可以让FJBruiser轻松地凿开岩石。

丰田增加了MagnaFlow排气装置，确保V8发动机发出强大的轰鸣声，同时动力通过赛车专用的三速自动变速箱传输至车轮。在老式车身下，您会发现坚固的后轴有助于FJBruiser的越野能力。

前后都有Currie差速器，以及具有四种2WD和4WD速度的分动箱。这意味着FJCruiser在最低档位的发动机转速为7,000rpm时可以以12英里/小时的速度爬行。令人印象深刻的是，该车辆在最高档时可在7,000转/分钟时达到165英里/小时的最高速度。

这不太可能，但如果FJBruiser触底，丰田已经安装了一个轨道系统，可以让车辆摆脱任何棘手的情况。轨道由驾驶室控制，这意味着驾驶员可以留在原地并在驾驶室操作系统。

拖曳臂悬架采用Fox减震器和Eibach弹簧，而20英寸珠锁车轮则采用42英寸BFGoodrichKrawlerT/AKX轮胎。在完全颠簸行驶时，轮胎到达挡风玻璃线的中点。车身采用丝滑的蓝色调，凸显了标志性的FJ设计线索。

内饰经过彻底重新设计，新款MomoDaytonaEvo座椅采用格子装饰，这是对FJ原始长座椅的致敬。很难相信这款令人难以置信的车型是从一辆使用广泛的1966年FJ45皮卡车开始的。

丰田复古巡洋舰

为了庆祝陆地巡洋舰重返美国，丰田在SEMA2023上带来了一个相当特别的设计理念。这个最初于1999年作为假设的想法很快就发展成了一件杰作。丰田高级管理层和RodMillen决定看看如果将最新的陆地巡洋舰技术与经典的FJ造型(每一个伟大的改装背后的理论)结合起来会发生什么。

曾经是一辆价值5,000美元的二手车，这辆车经历了一系列的变化。首先，车架加长了10英寸，悬架也进行了升级，打造出“2000年代初期的终极丰田舒适车”，丰田赛车车库车队经理马蒂·施韦特(MartySchwerter)说道。

构建背后的团队希望使用尽可能多的OEM组件。因此，该车继承了陆地巡洋舰100的4.7升V8发动机，提供230马力。RetroCruiser还配备了LC100的四速自动变速箱、分动箱和锁止差速器，以及其他升级。

但丰田并没有就此止步。该团队构建了一个带有螺旋弹簧/减震组件的独立后悬架装置。其他升级包括加宽前轮距(加宽四英寸)，从而使车轮行程增加了30%。

库存差异缩小，丰田选择保留原来的轮毂和制动器。定制防滑板可保护重要部件免受潜在损坏，而35英寸通用轮胎则提供攀爬岩石和穿越沙漠的抓地力。

在内部，复古巡洋舰提供真正的豪华体验。康诺利皮革几乎覆盖了所有表面，而导航、卫星电话和电源配件等功能则为内饰增添了一些现代感。最后，团队安装了防滚架以增加刚性并提高安全性。

“像RetroCruiser这样的车辆证明了陆地巡洋舰作为我们历史最悠久的铭牌的标志性地位。通过在SEMA上展示它，我们希望激励全新一代陆地巡洋舰爱好者，”丰田营销部的迈克·特里普(MikeTripp)说道。

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