Packard成立于1899年，是美国最伟大的豪华汽车公司之一。该汽车制造商在20年代声名狼藉，与其他豪华汽车制造商不同，该汽车制造商在1930年代的大萧条中幸存下来。二战结束后，帕卡德财务状况良好，资产达3300万美元(2023年约为5.56亿美元)。
不幸的是，几次管理失误和三巨头的崛起迫使该公司与另一家面临财务问题的独立汽车制造商斯图贝克合并。该联盟被证明并不成功，Packard于1956年关闭了其工厂。在提供重新贴牌的Studebaker车辆两年后，Packard品牌于1959年退役，该名称于1962年完全消失。该公司留下了一些标志性车型，
包括八号、十二号和加勒比海。后者可能是二战后最受追捧的帕卡德，不像骑士、快船和贵族，后者没有得到太多的喜爱。但这些铭牌仍然提供了令帕卡德闻名的舒适性和可靠性。
贵族也是最后一位“高级帕卡德”。它于1951年推出，并一直生产到1956年。1956年6月，一辆四门轿车在康纳大道装配线上下线，这是帕卡德设计的最后一辆汽车。1955年和1956年生产的最后一代Patrician也是不可多得的经典。Packard
在这些车型年销售的84,082辆汽车中，只有12,902辆是四门Patricians。这仅占总产量的15%。1956年的最后一个版本是最稀有的，仅生产了3,775辆。您在这里看到的轿车可能是已知存在的里程最低的全原创Patrician轿车。尽管多年来许多20世纪50年代中期的帕卡德汽车被遗弃在垃圾场和谷仓里，但这辆贵族汽车却以某种方式在出色的状态下坚持了60多年。里程表显示仅行驶了4,850英里(7,805公里)。不，这不是一个错字。这款漂亮的轿车在67年(截至2023年)的时间里在公共道路上行驶的里程不到5,000英里。每年仅行驶70英里(113公里)!这主要是因为车辆停放了大约45年。但它并没有被锁在谷仓里或被遗忘在破旧的车库里。这个帕卡德一生都被宠坏了。这正是为什么它看起来一尘不染，尽管没有修复可言。此外，在这个装备上，每件事都按其应有的方式运作。这辆Patrician是一辆加利福尼亚州的两人车主，其引擎盖下隐藏着一台374立方英寸(6.1升)V8发动机。Packard唯一一款顶置气门V8发动机，功率为290马力，与Twin-Ultramatic变速箱相匹配，方向盘上附有一年期按钮式换档器。除了看起来像是刚刚离开装配线的令人难以置信的幸存者之外，这辆轿车还配备了大量的文件。这正是您对这种情况下的汽车所想要的，它将它变成了一件合适的博物馆藏品。可以在圆石滩优雅大赛上获奖的那种。我知道这听起来好得令人难以置信，但您可以在下面的视频中亲眼目睹。