GMAT.50嘲笑科尼赛克Jesko破纪录的发动机

抱歉，科尼赛克，涡轮增压V8根本无法击败自然吸气V12。世界上最快转速发动机的新纪录由GordonMurrayAutomotiveT.50及其强劲的3.9升自然吸气CosworthV12保持。自GMA超级跑车问世以来，TopGear一直密切关注其发展，在下面的视频中，GMA首席工程师NikHoyle透露，与输出一样，当前的转速远远超出了最初测量的水平。

最初，据说该发动机能够以平均每秒28,400转/分钟的速度获得速度，但现在开发完成，最终的数字是令人难以置信的每秒52,000转/分钟。这意味着发动机可以在不到四分之一秒的时间内有效地从怠速达到12,100rpm的红线。

这个数字是如何发生如此巨大的变化的?竞争已经过去多久了?

您可能还记得，大约两年前，Koenigsegg凭借Jesko中的双涡轮增压V8赢得了世界上转速最快的量产发动机的称号。由于没有飞轮而几乎不存在惯性(GMAT.50也没有飞轮)，5.0升V8发动机可以在短短213毫秒内从怠速加速到7,800rpm红线。在大致相同的时间范围内(相差千分之一秒)，T.50又发现了4,300rpm。

为了正确地看待这些数字，雷克萨斯LFA必须使用数字转速计，因为物理指针的摆动速度不足以匹配雅马哈调校的V10的速度，雷克萨斯LFA将在0.6秒内从900转/分升至9,000转/分，这一速度大约13,500rpm/s。T.50的V12转速几乎快了四倍。

Koenigsegg的数字在空档时平均转速为31,700rpm/s，但在负载下，Angelholm的工程师记录了每秒高达46,000转的峰值。也许GMA对CosworthV12的初始测量也是在空档时记录的，这可以解释记录速度的突然跳跃。

常规T.50只会生产100台，并且上述视频可能是唯一一个非GMA员工驾驶预生产原型的视频，因此我们强烈建议您将音量调到最大欣赏所有的听觉戏剧(并看到车门和发动机盖同时展开)。

另一个世纪的T.50年代NikiLauda赛道专用超级跑车将被生产，并且根据最初的音频剪辑，这似乎听起来比普通汽车更好。也许它也会再次打破记录。

T.50证明您不需要疯狂的马力或明显的造型来创造杰作，更重要的是，如果您着迷于细节，您将创造出超出您最疯狂期望的产品。我们希望超级跑车领域内外的其他汽车制造商能够记下这一点。

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