导读 eDrive40不再是入门级BMWi40车型，这个称号现在属于i4eDrive35，它成为电气化i4系列中的第三款车型。新车没有外观变化，所有差异都在引擎盖
eDrive40不再是入门级BMWi40车型，这个称号现在属于i4eDrive35，它成为电气化i4系列中的第三款车型。新车没有外观变化，所有差异都在引擎盖下。
i4eDrive35的电池更小，它仍然是锂离子电池组，但容量为66kWh，与更昂贵型号的80.7kWh相比要少得多。电池组的总容量实际上为70.2kWh(而eDrive40为83.9kWh)，其中66kWh是可用部分。
为新入门车型提供动力的电动机具有281马力的输出功率和291磅-英尺的扭矩，对于日常驾驶来说仍然足够。0到60英里/小时的加速仅需5.8秒，是的，它比i4eDrive40慢，但我们怀疑你会在现实生活中感受到0.1秒的差异。
BMWi4eDrive35是新入门车型，电池更小，价格更低
你会看到不同之处在于续航里程——宝马声称这款车可以行驶260英里，但这只是目前的估计。即使它是准确的并且是EPA范围，它也将大大低于i4eDrive40实现的300英里。
较小的电池组可以利用180kW直流快速充电，宝马声称它可以在大约32分钟内从10%充电到80%。
i4的内部没有任何变化——该车配备了相同的BMW曲面显示屏，可为驾驶员提供12.3英寸的信息和14.9英寸的主信息娱乐屏幕。所有选项都与更昂贵的车型完全相同，这意味着驾驶员可以使用完整的ConnectedDrive套件。
i4eDrive35的生产将于今年年底开始，首批交付将于2023年初开始。目前该车在美国的售价为51,400美元，目的地费用为995美元，并且在任何政府发布激励措施之前。这意味着新宝马在联邦税收抵免后的起价约为45,000美元，届时它将于明年上市。目前还没有关于它在其他市场上的可用性的消息。