梅赛德斯-奔驰终于准备好用电动汽车做大了，我们的意思是字面上的大，以及比喻。新推出的EQS基本上是S级的EV版本，是德国汽车制造商的长期顶级系列。
EQS不仅仅是一款电动S级车型，它还是一种完全不同的动物，从头开始打造电动……它表明了这一点。
让我们先谈谈基础知识。根据WLTP标准，续航里程可达770公里(478英里)，EQS450+型号的扭矩值从568Nm开始，EQS5804MATIC的扭矩值可达855Nm。两种型号的最高速度都限制在210公里/小时(130英里/小时)。
马力方面，我们说的是329或516，这只是针对现在推出的这些“普通”版本-还承诺提供更强大的AMG性能模型，功率为751马力。入门级EQS450+在后轴上有一个电动动力总成，而4MATIC品牌的EQS580在前轴上有一个额外的动力总成。
EQS450+的0-100kmh/0-62mph时间为6.2秒，而EQS5804MATIC在4.3秒内完成相同的时间。
电池使用400V架构，就容量而言，您可以获得90或107.8kWh的可用容量，具体取决于您选择的装饰。当您购买EQS时，您将获得有效期为十年或250K公里的电池证书，涵盖电池容量损失。
如果您支付额外费用，则充电为22kWAC，或者默认为11kWAC，最高为200kWDC。如果使用后者，您只需充电15分钟即可获得300公里的WLTP续航里程。MercedesmeCharge网络在31个国家/地区拥有超过500,000个交流和直流充电点，其中欧洲超过200,000个。在家里，使用11kW充电器充满电需要10小时，如果您购买22kW充电器则需要5小时。
EQS保持着量产车空气动力学的世界纪录，CD值仅为0.20，这显然有助于提高续航里程。方向盘上的拨片可调节能量回收，能量回收输出高达290kW。
自适应空气悬架是标准配置，具有四种驾驶模式：生态、舒适、运动和个性化，后者可根据名称进行定制。当速度超过120公里/小时(74英里/小时)时，汽车的高度会自动下降，以提高空气动力学效率并增加续航里程。
这辆5.21米(205英寸)长的汽车也配备了四轮转向系统，后轮的标准转向最高可达4.5度，或者作为可通过软件解锁的可选附件可转向10度。标准版的转弯半径仅为10.9m(35.7英尺)，如果您支付额外费用，转弯半径将减少1m。
在内部，您可以看到三个巨大的屏幕：一个显示驾驶数据的12.3英寸驾驶员显示屏，一个用于主要媒体和信息娱乐控制的17.7英寸中央面板，以及一个放置在乘客座椅前面的12.3英寸单元也有东西可以玩。屏幕都是OLED，并且具有自适应亮度。这就是梅赛德斯所说的Hyperscreen，但它是一个可选的附加功能，标准配置配备12英寸驾驶员显示屏和13英寸纵向中控台显示屏。
导航系统可以根据充电站安排路线，HeyMercedes语音助手当然也内置。它现在甚至可以从汽车后部进行操作。后排还有一个娱乐包，有两个11.6英寸的屏幕，并且可以选择在车内共享屏幕内容。通过人脸识别，汽车可以判断谁在开车，并自动加载您的个人设置。
后备箱容量为601升，座椅折叠后可升至1,770升。在驾驶员辅助方面，有自适应巡航控制系统，可以响应速度限制和电池充电水平-电流越低，加速越慢。
梅赛德斯DrivePilot系统将允许3级自动驾驶，在合法的情况下，最高时速可达60公里/小时(37英里/小时)。首先，这将仅限于德国。
您还可以获得主动转向辅助系统，它可以使汽车在高速公路/高速公路/高速公路上以最高120公里/小时(74英里/小时)的速度保持在其车道内，而主动变道辅助系统可帮助您在相邻车道为空且道路标记不正确时更改车道允许移动。如果AttentionAssist感知到您的驾驶发生变化，它会建议您休息一下，而ActiveBrakeAssist会按照您的预期行事。同样不言自明的是ActiveBlindSpotAssist，然后你也会得到一堆停车助手，包括一个让停车场自动停车的助手。门是自动的，有障碍物检测功能。
如您所见，EQS具有双色调饰面、六个侧窗和整体曲线特性，看起来绝对独一无二。内饰绝对是一种未来主义的氛围，即使它看起来有点太多了。您可以在八种内饰颜色组合中进行选择，还可以根据自己的喜好定制LED氛围灯。
新款EQS将于今年夏天开始销售，起价为80,000英镑，而4MATIC车型的起价将接近100,000英镑。