保时捷一推出专注于赛道的911GT3RS

我们都知道它即将到来。保时捷一推出专注于赛道的911GT3RS，我们就知道它将与绿色地狱抗衡。纽伯格林赛道令人印象深刻的时光是性能驾驶的圣杯，因为它对汽车的整体进行了测试——发动机、变速箱、刹车、空气动力学、机械抓地力等等。

我们不要拐弯抹角。全新保时捷911GT3RS在现代20.8公里(12.94英里)的纽伯格林北环赛道上记录了6:49.328分钟的时间。保时捷还为之前标准的短圈记录了6:44.848的时间。

这辆车由保时捷品牌大使兼耐力赛车传奇人物JorgBergmeister驾驶。一名官员在场见证了单圈时间，所以一切都光明正大。

有了这些，我们就可以进入真正有趣的部分，将单圈置于上下文中。

首先，汽车本身。使用的GT3RSBergmeister配备了可选的魏斯阿赫套件。保时捷还选择了可选的MichelinPilotSportCup2R轮胎，前轮尺寸为275/35R20，后轮尺寸为335/30R21。

RS完成12.9英里的循环比标准GT3快10.6秒。同样搭载魏斯阿赫套件的上一代GT3RS以6:56.4完成一圈。在那一圈，保时捷取消了信息娱乐和气候控制。这不再是新GT3RS的选项。换句话说，Bergmeister在通过AppleCarPlay聆听他最喜欢的德国科技流行音乐时也可以这样做。

它是否打破了量产车的全部记录?没有。我们将苹果与苹果进行比较，并在12.8英里版本的赛道上使用6:44.848圈速。较长的一圈包括T13直道，增加了几秒钟。下面提到的汽车都跑了12.8英里的赛道。

在新GT3RS出现之前，前五名的排行榜(从第五名到第一名)如下：兰博基尼HuracanPerformanteLP640-4(6:52.01)、保时捷911GT2RS(6:47.25)、兰博基尼AventadorSVJLP770-4(6:44.97)、Mercedes-AMGGTBlackSeries(6:43.616)和保时捷911GT2RSMR，时间为6:38.835。

GT3RS的6:44.848时间正式使其成为“环”周围第三快的量产车。它比AMGBlack慢1.2秒，比保时捷911GT2RSMR慢不到8秒。最令人印象深刻的是它击败了上一代GT2RS。GT3RS现在正式成为绿色地狱中最快的自然吸气汽车，击败了759马力的AventadorSVJ。

出于兴趣，我们决定计算之前占据榜首的五辆汽车的平均马力。MantheyPorsche911GT2RS有690马力，AMGGTBlack有720马力，Aventador的V12产生759马力，Performante有631马力，上一代911GT2RS有690马力。平均马力可达698马力。

GT3RS有多少?它的自然吸气式4.0升六缸发动机可产生518马力，仅比标准GT3高出16马力。我们在这里拥有无可辩驳的证据，证明追求高马力是徒劳的。

GT3RS前面的这两辆车大约多出200马力，但都领先不到10秒。

最后，证明您只需要500马力。AndreasPreuninger和他的团队一直都是对的。这辆车的五个最显着的特点帮助它跑了一个起泡的圈。

“今天，911GT3RS兑现了它一目了然的承诺——在赛道上绝对卓越，”GT汽车总监AndreasPreuninger说。“考虑到远非理想的条件，DottingerHohe长直道上的逆风和凉爽的沥青温度，我们对这次很满意。911GT3RS为空气动力学和底盘设定了新标准。以前从未有过公路车体现了如此多的赛车运动。”

GT3RS以178英里/小时的速度提供1,896磅的下压力。赛道条件也不太理想，所以我们想知道保时捷是否会回来夺取兰博的长格式自然吸气记录。

“由于强风，有时是阵风，我们失去了一点下压力，但我对这一圈仍然非常满意，”伯格迈斯特说。“特别是在快速路段，911GT3RS独树一帜。在这里，它处于通常为顶级赛车所保留的水平。该车还在制动方面树立了新标准。在北环赛道上的快速圈速在这辆车里简直太有趣了。”

“我为整个团队在新款911GT3RS的开发和测试过程中所取得的成就感到无比自豪，”911和718车型系列副总裁FrankMoser说。汽车的全部潜力。911仍然能给我们带来惊喜，并证明后置发动机概念仍然非常适合高性能跑车。

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