销量下滑之际 起亚22家经销商正式恢复经营

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韩国现代起亚汽车在华颓势，市场竞争力出现倒退之际，选择任命了一位中国籍高管——李峰。李峰上任四个月，首先在经销商层面作出调整。日前东风悦达起亚在上海召开经销商投资人座谈会，希望通过优化渠道运营，促进汽车销量的增长。会议上在经过交流后，最终有22家退网和休眠经销商签署了重启协议。

“目前企业长期积累的问题比较多，大家的心情很复杂，也很着急，这需要我们共同去面对、去突破。”东风悦达起亚总经理李峰如此表示。

李峰还提出了6个方面优化经销商运营策略：第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制（产品按照客户订单生产，按照用户的需求制作）；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

李峰在汽车行业已有20年经验，曾在北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团、宝能汽车、观致汽车任职。2019年9月，现代起亚汽车正式任命李峰担任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是该集团首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰上任后，主要负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，带领东风悦达起亚为提振中国市场表现。

起亚汽车方面称，这将使企业更迅速地应对当地市场状况，未来将为提升中国市场原有竞争力、营销能力、顾客服务质量而努力。

进入2019年，汽车行业寒冬期越发凸显，车企、经销商同样面临盈利困境，由于新车销量下降、经营无法持续，不少低迷的品牌经销商选择退网或转战其他品牌销售。经销商的持续减少，也让车企面临市场终端覆盖问题。

东风悦达起亚总经理李峰选择首先恢复经销商的市场覆盖，体现了企业提振业绩当下，经销商渠道的作用日益突出。

今年以来，东风悦达起亚相继推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源车的布局。但是，品牌衰落及产品竞争力的下降，让销量持续处于低迷状态。

乘联会数据显示，东风悦达起亚11月新车销量为23426辆，同比下滑41.5%，今年1-11月累计销量至264616辆，同比下滑16.9%。与曾在华取得65万辆销量最高峰来看，东风悦达起亚仍有不小差距。

东风悦达起亚一直被消费者印上性价比的标签，外观造型及产品力也有着不错的表现，但近几年来面对市场快速变化、竞争加剧的局面，东风悦达起亚显得不知所措，多款销售主力车型被市场排挤，市场地位及品牌力大不如前，导致销量急速下滑。如今恢复经销商布局之余，更需要提升产品竞争力，东风悦达起亚还有很长的路要走。

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