车市重压之下方显真英雄 哈弗H全系最高让利2万元

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

新华社在最近的官方稿件中造了一个新词——“共克时艰”。意思是共同克服当下面临的艰难处境。

目前我国经济面临下行压力，2017年GDP首次“破7”，中国汽车行业也面临挑战。

根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息，全国乘用车上半年总销量1097.44万辆，同比增长4.0%，并未达到很乐观的预期增速。已经连续数年保持强劲增势的SUV车型更是在今年上半年显出一些疲态，上半年同比增长仅6.3%，较去年同期16.8%的同比增速下跌颇多。

从车市上半年的数据来看，无论是整体大环境，还是SUV细分市场，快速扩张的红利期已经步入尾声。

然而在车市重压之下，作为SUV市场的领导者，哈弗品牌激流勇进，发布了#纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万#活动。

SUV领导者哈弗，当仁不让迎接挑战

#纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万#开启之后，哈弗旗下包括全新哈弗H6/新哈弗H6 Coupe/哈弗H6运动版/哈弗H4/哈弗H2/哈弗H2s等在内的热销车型将进行全面优惠，最高让利达2万元，哈弗M6车型更是直接官降2.4万元。

让竞争对手感到惊愕的是，此次不仅是受年轻消费者喜欢的哈弗H4、H2等车型进行了大幅度的让利优惠，久坐SUV销量榜首的全新哈弗H6和新哈弗H6 Coupe也有1.5万元的降幅。

哈弗此次促销活动的力度，表现出了“江湖老大”的气魄。在波动的SUV市场中哈弗没有萎靡，而是激流勇进，以气势磅礴的让利活动迎击市场挑战，在稳固哈弗品牌SUV领导者地位的同时，进一步扩大在SUV市场中的份额。

SUV市场的爆发性增长红利正逐渐褪去，竞争进入白热化状态，正是车企优胜劣汰，彰显真本领的时候。在小体量车企战战兢兢搂紧自己地盘时，长城作为连续两年销量过百万体量的车企，开始了大举收割市场份额。

不难想象，哈弗此举将会在2018年下半年中，挤压同级别竞争对手，对SUV市场进行大洗牌，加快市场优胜劣汰的局势。哈弗本来在产品上就有着领先性的优势，1.5T+7DCT的动力组合平衡了日常家用平顺性、经济性和运动化的需求，在同级别竞争对手中的表现出类拔萃。这次降价，会让哈弗系列车型性价比飙升，产品力+性价比双领先的哈弗，势必是一次对市场的“血洗”。

技术实力为品牌做背书，SUV红利褪去哈弗成赢家

哈弗专注于SUV产品，从哈弗H1到哈弗H9完成全面产品布局，技术齐备。SUV大品牌的实力，可见一斑。这次哈弗让利促销，既可以优化产品结构，让H系和F系车型形成合力，继续稳固哈弗在SUV市场的领导地位。

哈弗如此有自信的一大原因就是自己掌握着核心技术。

相比于很多依赖外企技术的车企，长城的发展路线是自主研发，自给自足。今年长城汽车变速箱工厂二期项目投产后，预计产能将增至100万台/年，将会完成哈弗H6在内多个主力车型的七速湿式双离合变速箱完全自足。彻底把动力总成的核心技术掌握在自己手里，完成从研发到生产装配的纯自主化。

根据相关人士透露，在满足自家产品的自足之后，未来长城还可能会把7速双离合变速箱售卖给那些没有自主研发能力的车企。

最终在市场完成大洗牌之后，掌握核心技术的哈弗会成为最后的大赢家。

哈弗代表自主品牌走出国门，实现制造强国路

面临目前的经济下行和实体制造业疲软，自主品牌造车需要崛起，抗住压力。崛起不是简单的从全球供应商采购零部件进行组装，而是应该像哈弗品牌成为掌握核心技术的制造企业，这才是中国制造的希望。

哈弗不仅做到了掌握核心技术，还做到了让中国制造走向世界。2018年莫斯科国际车展，哈弗品牌连续第三年成为主力参展厂商。在本届车展上，哈弗发布了中国汽车品牌的首款全球车型哈弗F7，这款车将在哈弗俄罗斯图拉工厂投产。

这家由长城汽车在海外独资建设的工厂，也是中国汽车品牌于海外建立的第一家整车制造厂。图拉工厂将于2019年上半年正式投产，产能预计为每年15万台整车，生产哈弗F7、 H9等主力车型。

不仅如此，到2018年底，哈弗品牌将在俄罗斯开拓至35家经销商，2019年则将发展至70家左右。可以说，实力强大的哈弗在推动中国制造强国路上，已经为诸多自主品牌树立了榜样。

作为中国汽车品牌的探路者，哈弗通过此次全系促销活动，必然会进一步提升自身优势，抢占更多市场份额，向着世界第一的SUV品牌更迈进一步。同时，哈弗品牌已经进入良性发展区间，成为未来中国制造业中的支柱企业，指日可待。

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