轩尼诗增压谢尔比GT350阻力赛道奇充电器SRT地狱猫

Hennessey Performance Engineering是Goliath 6x6皮卡车之类的可笑结构的代名词，但得克萨斯州的调谐器也喜欢在娱乐场上摆放东西供我们娱乐。在下面的视频中，来自HPE的Alex将我们视为Mopar对阵Blue Oval的对决，只能说是一场大比拼。

轩尼诗(Hennessey)首次出现在赛道上，将吹气式充电器与谢尔比GT350R进行了比较。从滚动开始，道奇就占据了上风，这是显而易见的原因。福特野马可能会发出尖叫声，但是Voodoo V8并没有从“地狱猫”的强制引爆中受益。

在纸面上，差异更加明显。更精确地说，它的功率为527马力和429磅-英尺，而707马力和650扭矩。问题是，如果伏都教增压了，道奇能否坚持下去?

输入不同的福特野马，即不带R但升级了HPE850的Shelby GT350。一个3.0升的鼓风机打开了库存车的改进清单，其次是从进气口到节气门体和喷射器的所有花开。总而言之，轩尼诗可以以133 mph(214 km / h)的速度在10.8秒的四分之一英里时间内提取858马力和673磅-英尺的速度。

桌子撞上了和以前一样的Charger Hellcat，桌子马上就转为小马车的青睐。从两个驾驶员踩到油门踏板的那一刻起，尽管操纵杆变速稍微慢了一点，但装有HPE350套件的Shelby GT350却像其他人一样从道奇走开了。

“悲伤只对道奇迷有反应”在这种情况下可能是这种情况，但请记住Hellcat引擎必须提供多少功能。考虑一下Redeye和Super Stock规格，然后将它们与Shelby GT500中的Predator V8进行比较。所有股票，Mopar显然都有优势。

值得注意的是，2020年是GT350和GT350R的最后一个车型年，因为福特希望为Mach 1变体腾出空间。对HPE850感兴趣的当前或将来的车主需要大约24,500美元的费用，包括人工费用，这比平底曲轴双胞胎本来就很昂贵的起价高很多。不包括运费，分别为$ 60k和$ 73k。

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