2021年凯迪拉克凯雷德柴油首次驾驶回顾石油大亨

新凯迪拉克凯雷德非常好。通用汽车的新型 Duramax 直列六缸柴油发动机也非常出色。将两者结合起来，whaddaya 知道，柴油动力的 Escalade 非常非常好。但这款 SUV 的卓越之处不仅仅在于即插即用的模式。

评论编辑克雷格·科尔(Craig Cole)称凯雷德为“值得骄傲的旗舰车型”是正确的，而且，也许出乎意料的是，添加柴油发动机只会提升超豪华体验。它安静、平稳、有力，非常适合 Escalade 的大型和负责人的风度。此外，它给 Caddy 最大的男孩带来了真正的燃油经济性提升，而且不必一直停下来加油，这本身就是一种不错的小奢侈。

有问题的柴油动力装置是 3.0 升 Duramax I6，您可以在通用汽车的全尺寸卡车和 SUV 中找到，从雪佛兰 Tahoe和Suburban到GMC Sierra皮卡。这台发动机可产生 277 马力和 460 磅英尺的扭矩，足以让近 3 吨重的 Escalade 拥有权威。460 lb-ft 的数值与凯迪拉克的其他发动机选择相匹配，即 GM 的 6.2 升小型燃气 V8。但是由于柴油机的低功率输出特性，您可以在 1,500 rpm 时充分发挥发动机的最大扭矩，而不是使用 V8 发动机将转速提高到 4,100 rpm。

一个 10 速自动变速器可以处理换档任务，而且大部分都很好。柴油的最佳之处在于前面提到的低档扭矩，但 10AT 仍然容易不时地不必要地降档。这个引擎真的不喜欢转速，这样做的时候听起来有点粗糙。但是，如果您对油门应用很温和，那么变速箱就不会急于跳动，因此可以将其视为对平稳驾驶行为的额外奖励。

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