宝马现在正在建造小型系列的iX5Hydrogen车型

导读 宝马集团正在开始生产其BMWiX5Hydrogen车型。小型氢动力汽车的制造正在其慕尼黑研究与创新中心(FIZ)的试验工厂进行。BMWiX5Hydrogen已经在

宝马集团正在开始生产其BMWiX5Hydrogen车型。小型氢动力汽车的制造正在其慕尼黑研究与创新中心(FIZ)的试验工厂进行。BMWiX5Hydrogen已经在开发阶段完成了在苛刻条件下的密集测试计划,现在将从2023年春季开始在选定地区用作本地无碳移动的技术演示。

“氢气是一种多功能能源,在我们朝着气候中和迈进的过程中发挥着关键作用,”BMWAG负责开发的管理委员会成员FrankWeber说。“我们确信氢对于个人出行的重要性将显着提高,因此从长远来看,电池和燃料电池电力驱动系统的混合是一种明智的方法。燃料电池也不需要钴、锂或镍等任何关键原材料,因此通过投资此类驱动系统,我们还加强了宝马集团的地缘政治弹性。我们的BMWiX5氢测试车队将使我们获得新的和有价值的见解,使我们能够在氢经济成为普遍现实后向客户展示有吸引力的产品系列。”

BMWiX5Hydrogen正在宝马集团位于慕尼黑的研究与创新中心的试验工厂中建造。这是开发和生产之间的接口,公司旗下品牌的每一款新车型都是首次生产。大约900名员工在车身车间、装配、模型工程、概念车制造和增材制造领域工作。他们每个人同时从事多达六个汽车项目,并负责确保产品和制造过程都为批量生产做好准备。就BMWiX5Hydrogen而言,氢技术、车辆开发和新车型初始组装方面的专家一直在密切合作,以整合尖端的驱动和储能技术。

“BMWiX5Hydrogen和BMW开发的燃料电池系统的生产展示了我们在小规模制造领域的最高灵活性和无与伦比的专业知识,”BMWAG负责生产的管理委员会成员MilanNedeljković说。.“这表明我们已经拥有必要的专业知识,可以将氢技术作为一种附加类型的驱动器集成到BMWiFACTORY生产系统中。”

BMWGroupPlantSpartanburginUSA为基于BMWX5平台开发的氢气车型提供基础车辆。它们在试验工厂的车身车间配备了一个新的地板组件,可以在中央通道和后座单元下方容纳两个氢气罐。特定车型的12V和400V电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都在组装阶段与标准生产部件一起集成。电动机与高性能电池一起位于后轴区域,是当前第五代BMWeDrive技术的产物,该技术也用于BMW纯电动和插电式混合动力车型。

许多部件专门为氢动力SAV生产,其中一些部件是在增材制造园区——宝马集团的3D打印能力中心——制造的,该园区也是试验工厂的一部分。BMWiX5Hydrogen经历了所有常规的生产阶段,从车身车间开始,然后进行喷漆车间和组装,最后对每辆车进行最终检查。此后,每辆汽车都在位于阿施海姆的BMW集团测试中心接受全面的操作检查。

BMWiX5Hydrogen结合了本地无排放驱动系统的所有优点以及出色的日常实用性和长途行驶能力。这使得其氢燃料电池技术成为电池电力驱动系统的有吸引力的补充替代方案。对于需要短途加油站和长距离加油站以及仍缺乏足够充电基础设施的地区的客户来说尤其如此。

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