宝马的大型SUV可能会放弃V8动力的M60i变体转而采用I6发动机的M60e插电式混合动力车

正如您所知，M变体与普通Bimmer不同。M60i有点模糊了它们之间的界限，因为尽管它是一款MPerformance车辆，但它配备了M开发的发动机。

X5M60i、X6M60i和X7M60i配备S68，这是一款双涡轮增压V8发动机，它不仅仅是针对混合动力应用进行改装的S63。据称，对于下一代X5、X6和X7，M60i变体将停产，取而代之的是六缸插电式混合动力装置。

Bimmerpost准将ynguldyn是第一个报告这一进展的人，而且它确实成立。从M60i到M60e的转变是很自然的，因为宝马必须在短短几年内改善排放和燃油经济性。M60e在欧洲意义重大，欧洲7号法规被称为事实上对新型化石燃料汽车的禁令。

据ynguldyn称，M60e将配备与M760e相同的B58双涡轮增压I6发动机，并带有插电式混合动力辅助。全尺寸豪华驳船仅配备xDrive全轮驱动，额定功率为563马力(571ps)和590磅英尺(800牛米)。3.0升六缸发动机在5,200转/分时可产生376马力(381马力)的功率，而电动机则可产生194马力(197马力)的功率。电动模式下的最高速度为87英里/小时(140公里/小时)。

M760e与上述运动型多用途车的M60i变体相比如何?从纸面上看，这在功率(523马力或530马力)和扭矩(553磅英尺或750牛米)方面都会更好。尽管B58听起来很棒，但S68在听觉享受方面胜出。看到S68从下一代SUV中消失固然令人悲伤，但这也不会是世界末日。

有传言称M60i将继续为美国市场生产。更重要的是，不要忘记X5M和X6M的下一代产品将采用S68的插电式混合动力版本。X7不太可能推出M版本，因为它会踩到XM的脚趾。代号为G95和G96的X5M和X6M也将加入全电动兄弟车型，即iX5和iX6。两者都将与内燃版本共享CLAR基础，而不是转向NeueKlasseEV架构。

与以往一样，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商的大型SUV将在美国的斯巴达堡工厂而不是德国生产。2027年款的G65X5将于2026年12月投入生产。

ynguldyn报道称，G66X6将于2028年4月跟进，而G67X7预计将于2027年8月开始生产。南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂也将成为G79iXM的基地，该工厂即将开始生产2029年车型将于2028年12月下线。

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