旧Mercedes-AMGC43加速赛新C43证明排量无可替代

上一代C43以前被称为C450AMGSport4MATIC，人们对它的看法两极分化。最有争议的一点是它采用的是常规生产发动机(代号为M276DE30LA的3.0升V6发动机)，而不是手工组装的发动机。

该动力装置自2013年开始生产，配备了几个涡轮增压器，并且没有任何混合动力。相比之下，今天可配置的C43的M139是来自Affalterbach的四罐块。这是一款真正的AMG发动机，配有电动涡轮增压器，但排量为2.0升，听起来就像一台精美的吸尘器。

W206的重量为4,092磅(1,856公斤)，拥有402马力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。其48伏系统还在低发动机转速下召唤13匹小马。W206配备4MATIC系统，可将扭矩31%分配给前轴，69%分配给后轴，还配备AMGSPEEDSHIFTMCT9G九速变速箱。

秘密武器是MCT部分，其名称仅大写，代表多离合器变速器。这款AMG专用变速器不是9G-Tronic自动变矩器，而是采用湿式启动离合器，以优化响应。理论上，它应该比上一代C43的AMGSPEEDSHIFTTCT9G(液力变矩器变速器)更快

。W205中的六缸发动机的额定功率为385马力和384磅英尺(520牛米)。这个想法比W206中的四缸发动机更扭矩。老款C43也更轻。最轻的规格重量为3,836磅(1,740公斤)，与新款C43相比有巨大差异。那么，哪一款在直线加速赛中更快呢?从站立起步和滚动起步来看，答案当然是W205。

SamCarLegion在2023年款Mercedes-AMGC43中以4.5秒的成绩达到每小时60英里(97公里)，四分之一英里的成绩为13秒。W205则需要4.2秒和12.7秒。这家来自斯图加特的德国汽车制造商在燃油经济性和排放法规严格的时代证明了电气化性能，但另一方面，在缩小尺寸的同时增加额外的重量和复杂性是设计运动型轿车的最错误的方式。

梅赛德斯在C63中也使用了四个气缸如今，这就是为什么M3的销量远远超过它的原因。有传言称梅赛德斯将V8引擎带回C63的中期更新中，但梅赛德斯否认了这一传闻。由于G80代M3预计将于2027年停止生产，如果AMG坚持使用四缸发动机，那么届时C63的销量不太可能有所改善。

C43在美国的售价为59,900美元(不包括目的地运费)，而2024年款Mercedes-AMGC63SEPerformance的起售价预计为85,000美元。相比之下，六缸M340ixDrive和M3ComparisonxDrive零售价分别为59,600美元和84,300美元。

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