英菲尼迪Q50在以NissanSkyline的名称出售，于2013年推出2014款车型。不久之后，这款紧凑型行政轿车配备了以性能为导向的400马力V6发动机，因此采用了RedSport400手柄。
扭矩峰值为每分钟1,600至5,200转，扭矩可达350磅英尺(475牛米)，其中大部分资源通过七速自动变速箱传递到所有四个车轮。一款相当古老的自动变速箱，即日产子公司JATCO自2008年以来生产的变矩器汽车
。下面视频中的黑色涂装Q50RedSport400拍摄于加拿大DunnvilleAutodrome，其重量为4,043磅(1,834磅)。公斤)。相比之下，C43的额定重量为3,870磅(1,755公斤)。不过，坏消息并没有结束，因为Merc还配备了更好的变速箱(九速自动变速箱，带有湿式启动离合器，而不是液力变矩器)和AWD系统(4MATIC+)。
对于英菲尼迪来说更糟糕的是，德国挑战者尽管在引擎盖下隐藏了四缸涡轮增压器，但动力更强大(402匹马)和扭矩更大(369磅英尺或500牛米)。它的前身曾经配备双涡轮增压V6发动机，尽管不是真正的AMG发动机。
这个家伙是在阿法尔特巴赫手工组装的。它没有采用传统的涡轮增压器，而是采用了受一级方程式赛车启发的电动废气涡轮增压器。当然，它还运行一个轻度混合动力系统，其中包括皮带驱动的启动发电机。在某些驾驶场景中，仅ISG就可以提供10kW的功率提升。
正如标题所暗示的那样，C43在12.4秒内跑完四分之一英里。Q50RedSport400的成绩为13.0秒，同样值得称赞。毕竟，与梅赛德斯全新的M340ixDrive相比，这是一个非常古老的设计。
无论有或没有启动控制、自动或手动换档模式，AMG都让一切看起来很简单。另一方面，英菲尼迪确实发出更好的噪音。还值得注意的是，日产的双涡轮增压V6比AMG手工打造的I4发动机更容易改装，以获得更多动力，而且VR30DDTT的售后市场还有更多好东西。
VR30DDTT还与Q60RedSport400(于2023车型年末停产)和NissanZ跑车共享，采用开放式甲板，而不是GT-R中VR38的封闭式甲板。说到这里，你能相信R35将在今年冬天庆祝其16周年纪念日吗?
将我们的注意力转回到紧凑型行政轿车上，RedSport400在美国的零售价为56,500美元。如果您想要全轮驱动，则费用为58,500美元，另加1,025美元的目的地费用。C43标配4MATIC+AWD，但价格更高，截至发稿时起价为59,900美元。