雷克萨斯 IS 500 配备 Tom's Racing Barrel 排气系统

总部位于东京的 Tom's Racing 对上述排气系统的报价为 352,000 日元，该系统的安装时间为一小时。如果您擅长使用工具并且可以使用电梯，那么是的，一个小时就足够了。按照当前汇率换算成 2,385 美元的建议价格，对于 IS 500 这样特殊的车辆来说，这只是微不足道的。尽管如此，这家公司并没有提及该排气装置是否可以解锁更多的小马和磅英尺。 。

自然吸气 V8 确实能发出令人难以置信的排气噪音，烧焦的钛合金排气尖端与后扩散器和外部油漆颜色相得益彰。在，IS 500 F Sport Performance 的售价为 8,500,000 日元或 57,530 美元，而美国的 IS 500 F Sport Performance 售价为 59,420 美元。当今生产中最强大的 JDM 。

第一和第二名当然是 GT-R NISMO 和 GT-R，它们的功率分别为 592 和 557 马力。排在第三位的是丰田的 IS 500。这款与 M3 相媲美的轿车采用 5.0 升 V8 自由呼吸型轿车，可产生令人尊敬的 475 马力，从而击败了价格更高的 LC 500。 2UR-GSE

在IS 500 和 LC 500 可能是丰田最后一款自然吸气 V8 发动机。由于这家汽车制造商完全致力于电动汽车和氢动力汽车，因此该公司的产品阵容中没有容纳如此渴求的动力装置的位置。

根据 EPA 的综合测试周期，IS 500 喝了相当多的恐龙汁。每加仑 20 英里(每 100 公里 12.4 升)对于某些人来说可能已经很多了，但另一方面，请记住，它每加仑比 2024 年款 BMW M3 竞赛版快一英里。说实话，搭载 V8 发动机的 W205 C 63 S 效率更高，最高可达 21 英里/加仑(11.2 升/100 公里)。

说到德国紧凑型行政轿车，206 系列的 C 63 S 不配备 V8 发动机。Merc 并没有给它配备六缸发动机，而是更愿意将真正的AMG制造的涡轮增压 2.0 升发动机与插电式混合动力系统结合起来，使系统总输出功率为 671 匹马。这是一个相当疯狂的数字，但 63 号车中的四罐肿块有点令人震惊。

由于欧洲的Euro 7法规和美国的 CAFE 标准，未来几年缩小规模的趋势只会变得更糟。在自由之地和勇敢之家，2026 年车型的目标是 49 英里/加仑(4.8 升/100 公里)。

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