NHTSA调查搭载5.0L康明斯ISVV8发动机的NissanTitanXD曲轴故障

NissanTitan自2003年开始生产2004款车型，配备5.6升EnduranceV8发动机，作为该系列中唯一的发动机。VK系列动力装置也出现在第二代卡车上，尽管日产进一步与短命的康明斯ISV涡轮柴油V8发动机达成了交易。

这款5.0升发动机在2016至2019车型年之间提供，在全速运转时可产生310马力和555磅英尺(752牛米)的扭矩。NissanTitanXD是NissanTitan的重型版本，配备上述V8发动机可提供超过12,000磅(5,443公斤)的牵引能力。

ISV仍由康明斯生产用于商业应用，目前正在接受调查。据美国国家公路交通安全管理局称，由于10名车主通过NHTSA网站提出投诉，该联邦监管机构正在对TitanXD特定ISV进行调查。上述报告称动力丧失。此外，缺陷调查办公室还知道大量机密的预警报告现场报告。

正如标题所暗示的，曲轴故障会导致上述情况。曲轴故障也意味着无法重新启动，曲轴故障的补救措施是更换所述发动机。据缺陷调查办公室称，康明斯在2016至2019车型年实施了多项流程变更。

初步评估是ODI评估特定问题的范围、频率和严重性的方式。当然，国家公路交通安全管理局的缺陷调查办公室会进一步评估安全影响。在这种情况下，不可否认的是，高速失速会增加撞车的风险。

如果初步评估确定日产需要与康明斯ISV一起修复TitanXD，这家汽车制造商最终可能会代表发动机制造商召回约38,763辆皮卡车。一些客户提交的投诉提到了故障里程，范围约为52,000至100,000英里，按公制计算为83,686至160,934公里。

一位车主在曲轴失效前一小时更换了曲轴传感器。另一位用户告诉NHTSA，3号气缸上的连杆盖松动，因此掉入油底壳中。可以理解的是，曲轴很快就消失了，从而抓住了发动机。

当我们等待NHTSA采取行动时，重要的是要记住，由于销量极差，日产将在2024车型年之后停产Titan。2022年美国的交付量仅为15,063辆，而2023年前三季度的销售报告总计为15,407辆。

截至本报告发布时，2024款NissanTitan的标价为45,770美元(第一代第一个车型年的标价为22,400美元)。TitanXD不含运费的售价为51,930美元，这比第二代第一款车型40,290美元的起价高出很多。说实话，2016款NissanTitanXD标配的是SCrewCab4x2风格，而不是2024年的SVCrewCab4x4。

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