这辆1969年普利茅斯公路跑者一直住在定制的木制车库里V8有秘密

我非常尊重普利茅斯公路跑者。就像今天的Hellcats一样，最初的RoadRunner在设计和功能上都毫无歉意。这些汽车从一开始就考虑到了性能，同时也采用了这种有趣、健康的“态度”，这要归功于它们与怀尔·土狼和公路跑者卡通片的联系。

没错，普利茅斯实际上向华纳兄弟支付了50,000美元，以获得“RoadRunner”名称以及“beep,beep”口号的使用权。

就外观而言，与后来的车型相比，我更喜欢早期车型的RoadRunners-并不是说​​你有太多的选择……第一代汽车只生产了三年。尽管如此，我认为1968年和1969年的车型都比1970年的车型好看。

唉，我们在这里谈论的是1969年的车型，因为我们发现它被拍卖给出价最高的人，而且如果运气好的话，尽管不是半成品，它也能卖个好价钱。供电(甚至440供电)。

无论如何，1969年，RoadRunner对其灯光单元、格栅进行了各种改动;另外，您可以获得多个贴花，并且可以选择带有3x2桶Holley化油器的440CI发动机选项。

问题是，这辆特殊的汽车配备了替换的383ciV8，它配备了MoparPerformance440“紫色”凸轮轴，以及替换的风阻托盘、挺杆和阻尼阀弹簧。

据卖家介绍，EdelbrockAVS2化油器是去年翻新的，油箱也是在那时更换的。当新的时候，这台发动机会向后轮发送大约335马力(通过3速自动变速箱)，这可能仍然是事实，尽管我们不知道确切的数字，因为卖家没有提供测功机表。公平地说，我不确定他们是否需要这样做。

在视觉效果方面，这辆车出厂时涂有蓝色火焰金属漆，尽管它在2004年重新喷漆，但现在仍然如此。V21风格的黑色引擎盖条纹据说是在大约三年前重新涂装的。

其他值得注意的功能包括驾驶员侧后视镜(您可能需要它)、RoadRunner徽章、镀铬保险杠以及车身颜色的14英寸钢轮毂和Firestone红线斜交轮胎。我不太喜欢在前后制动器上安装鼓，但我认为这对于这辆车的下一位车主来说是一个简单的解决方案。

至于内饰，你有双色调的蓝色乙烯基长座椅，辅以颜色协调的仪表板、门板和地毯。其他好东西包括按钮式AM收音机、加热器、明亮的门槛护板、腰带和三辐方向盘，方向盘上恰好有RoadRunner的“Beep!”字样。嘟!”喇叭按钮。

据我们所知，这辆车可能在过去21年里一直住在一个定制的木制车库里，建造时似乎考虑到了它的福祉。有点像汽车的小家。

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