这一消息使Cybertruck在同级车中重新跻身于承载能力最强的行列，击败了福特F-150Lightning(最高1014公斤)、RivianRT1(最高800公斤)和雪佛兰SilveradoEV(最高653公斤)然而，尚不清楚这个最大数字适用于哪种变体。
此次泄露也证实了我们之前报道的11,000磅(4989公斤)最大制动牵引能力，一位路人连夜将此事分享到了Cybertruck车主俱乐部论坛，他注意到美国展厅橱窗里已经有一辆演示车。
原始文章发布于2023年11月16日下午4:50：距离北美发布不到两周，人们期待已久的特斯拉Cybertruck的内部结构再次通过社交媒体泄露，让我们能够最好地了解特斯拉的乘客舱。埃隆·马斯克大肆宣传的电动皮卡。
本周早些时候通过Instagram泄露的信息显示，这款未来派皮卡的量产规格座舱与特斯拉Model3轿车的座舱一样简约，除了六边形方向盘、巨大的中央显示屏和墓碑桶形前排座椅之外，几乎没有其他任何东西。
视频中显示的车辆采用黑灰色配色，搭配紫色氛围灯和玻璃车顶，前排座椅被粗短的中控台分开，中控台的背面悬挂着后暖通空调接口。
与当今大多数双驾驶室皮卡车一样，如果锥形浴缸已满或无法使用，后座垫可以折叠起来，以释放更多的地板空间。
所述浴缸由动力滚轮盖封闭，该滚轮盖可收进车顶线，并由位于浴缸边缘的三个防风雨按钮控制。
这只是最近几起Cybertruck泄密事件中的最新一起，前一份明显确认了其外部尺寸：长5669毫米，宽2030毫米，高1791毫米(三模式高度可调悬架的中间设置)，骑在3632毫米上轴距。
这些数字可以说是十年来最受炒作的车辆，其尺寸大于RivianR1T，但小于福特F150Lightning。
最近曝光的其他关键细节包括根据动力系统(双电机与三电机)而定的整备质量在3026公斤至3125公斤之间、4989公斤的最大制动牵引能力和190公斤的有效载荷。
我们仍然不知道特斯拉去年5月悄然停止接受当地押金后是否会在澳大利亚提供Cybertruck，但大约12个月后，特斯拉高调砍掉了右驾ModelS轿车和ModelXSUV当然表明它不会来这里。