我们之前已经见过几辆Foxbody野马，但其中一辆配备福特Barra发动机的车型特别有吸引力。对于外行来说，Barra发动机相当于澳大利亚的丰田2JZ，其铸铁缸体只需进行一些螺栓固定升级即可轻松承受巨大的增压压力。
它可以说是有史以来最好的直列六缸发动机之一，并且是那些参加澳大利亚赛车的人的首选。它是各种应用中的热门选择，但其对升压的亲和力使其特别适合飙车。
下面展示的白色福特野马属于JaysonWaye，他经常驾驶这辆肌肉车参加飙车比赛。该车辆的概念来自于一个商业想法，即与他的公司TuffMounts制作用于交换的转换套件。
最初的目标是制造这些套件，然后将它们发送到美国，供那些想要进行类似发动机更换的人使用。它并不像已故的伟大的肯·布洛克(KenBlock)的疯狂狐体野马那么疯狂，但巴拉交换的模型确实降低了一些高马力。
这里使用的是FGTurboBarra电机，至少在内部是“库存”的。Barra与PulsarG42涡轮配对，并配有JonnyTIGTurbo歧管。它还配备Plazmaman进气歧管和中冷器，而西门子2,400cc喷油器则增加了燃油限制。还包括新的气门弹簧和头螺柱，但总体来说这是一个相对基本的构造。
根据其最新的测功机运行，这些修改使电机在E85乙醇燃料上具有约812轮马力和26psi的增压。不过，这并不是纯粹的福特车型，因为野马有一个CommodoreVE散热器，带有工厂风扇用于冷却。
除了包括发动机支架和Turbo400变速箱横梁的Tuff安装转换套件外，这款改装后的肌肉车还配备了9英寸后差速器和40花键枪钻轴。凭借引擎盖下的所有动力，Foxbody'Stang可以在大约9.2秒内以151英里/小时的速度跑完四分之一英里。韦伊说他想让汽车跑得更快。
在内部，野马坚持其80年代的根源，采用红色内饰。大部分内饰都是库存的，但由于褪色问题而被重新修剪。也就是说，像这样的高性能构建需要合适的座椅和售后变速杆。除此之外，该车还配备了各种Haltech装备，例如Elite2500ECU和监控一切的仪表。
我们喜欢这个建筑，但我们希望更多的美国人尝试巴拉交换。当然，这里不太容易买到，但果汁值得一榨。