这款价值1,300美元的新零件首先由福特管理局发现，配备了更坚固的内拉杆，可改善铰接性，以及带有偏转球接头的加固外拉杆。加固的转向器外壳和更高扭矩的电机直接从高性能BroncoRaptor上取下，因此车主可以放心，它是为承受负荷而设计的。福特表示，新组件“减少了各种越野条件下的转向力”。
将其安装到您的Bronco上应该会使转向系统更加耐用，同时提高车辆的越野机动性。与采用实心前轴的牧马人不同，Bronco具有独立的前悬架设置，可提高舒适性和性能。可以说，它不如实心前轴坚固。
FordPerformance指出需要使用FordPro-Cal4来编程和配置重载转向器。如果您当地的机械师或福特经销商没有此部件，您将需要额外支付495美元。在拆卸转向齿条之前，需要将该工具连接到Bronco，因为需要配置和编程新部件。
BlueOval表示，新组件与以下车型兼容：所有2021-2024年两门车型、2021-2022.5BroncoWildtrak四门车型以及带有Sasquatch套件的2021-2024年Bronco四门车型。
不幸的是，没有Sasquatch套件的2021-2023年BroncoBigBend、Base、OuterBanks、BlackDiamond和Badlands装饰不符合升级资格。
遗憾的是，福特排除了如此多的车型，但我们希望能够出现替代方案。
对于很少冒险越野的普通Bronco车主来说，标准设置应该足以满足大多数需求。这是针对那些需要Bronco中最强大、最有能力的组件的严肃冒险家。对于这些客户来说，这个1,300美元的升级是非常值得的。
值得注意的是，Bronco有售后解决方案。一些车主甚至为他们的越野车安装了实心前轴，但这对于普通越野爱好者来说是一项繁重的工作。如果您使用Bronco执行日常驾驶任务，则会显着降低乘坐舒适度。
去年，几位车主报告说，他们的野马队后轴总成塞焊缝受到损坏。该问题与轨迹转弯辅助功能有关，一些人声称后轴的强度不足以支持该功能。然而，据报道，这些故障与售后零件的安装有关。尽管如此，很高兴看到蓝色椭圆形继续扩大能力。