梅赛德斯奔驰和CATL联手领导电池技术

梅赛德斯·奔驰和现代安培科技有限公司(CATL)<300750.SZ>已进入战略合作伙伴关系的下一阶段，并将开发尖端的电池技术支持梅赛德斯·奔驰车型组合的大批量电气化。斯图加特的豪华汽车制造商，利用锂离子电池技术领先者CATL提供的先进的CO2中性电池，模块和系统，加快其“电子优先”战略。该协议涵盖了整个电池技术范围，从梅赛德斯-奔驰汽车所有模块中的电池到具有创新技术配置的梅赛德斯-奔驰货车的完整电池系统。这还包括CATL电池组(CTP)设计，该设计省去了常规模块，并将电池直接集成到电池中。

戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司管理委员会成员MarkusSchäfer左; 右博士 CATL创始人，董事长兼首席执行官曾彦斌戴姆勒公司董事会成员Hubertus Troska，负责大中华区CATL总裁周佳

“我们打算在电池技术方面处于领先地位，因此我们现在将自己的研发专业知识与大胆的合作伙伴结合起来。我们将整合最先进的电池系统，以制造出具有出色续驶里程，充电速度和安全性的豪华汽车。戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司的董事，戴姆勒集团研究部主管和梅赛德斯-奔驰汽车公司首席运营官MarkusSchäfer表示，与CATL的合作将使我们加快向碳中和的转型。“ CATL将成为主要供应商，确保未来几年我们的EQ产品的下一代容量。”

“梅赛德斯-奔驰是CATL的特殊和重要合作伙伴。我们非常高兴为双方的未来发展扩大并进一步加强合作伙伴关系。梅赛德斯-奔驰在130多年前发明了汽车，并通过无数创新来开发其技术。CATL创始人，总裁兼首席执行官Robin Zeng博士解释说，这与CATL在电池方面的专业知识相结合，将成为双方电气化战略中的决定性一步。“我们将共同致力于开发和提供可靠且具有竞争力的解决方案，以在全球范围内推广电动汽车。”

通过创新的电池技术使您的模型产品组合电气化

电池芯是高度复杂的电池系统的核心。它们的化学性质对电动汽车的性能，续航里程和使用寿命做出了重要贡献。通过与CATL的战略合作，梅赛德斯-奔驰将推动其目前和未来最好的锂离子电池的开发。这两个合作伙伴已经开始着手开发下一代电池，并将在未来几年中将其引入多种车辆中。明确的目标是缩短开发周期，通过提高能量密度显着增加未来电池的自主性，并减少充电时间。为了使电气化对奢侈品领域的客户更具吸引力，制定的目标雄心勃勃：EQS豪华轿车将于明年交付给客户，其发展目标是与现有车型相比，实现700公里以上的长途行驶里程(WLTP范围)以及将充电速度提高一倍。 。奔驰EQS也将配备CATL电池模块。

“戴姆勒将通过与强大和创新的合作伙伴一起努力追求包括电动汽车在内的未来战略，来继续增强其全球竞争力，并提高效率。在中国，我们已与整个行业和技术领域的主要参与者建立了强有力的合作戴姆勒股份公司董事会成员休伯特斯·特洛斯卡(Hubertus Troska)说：“这些年来，不仅为我们强劲的增长势头做出了贡献，而且还提高了生产，采购和研发的效率。中国。“现在，我们很高兴与世界领先的中国电池制造商CATL开展合作，将其提升到一个新的水平，我们将进一步将这种伙伴关系整合到我们的“电子优先”战略和可持续发展中。我们相信，这种合作将使戴姆勒公司凭借其技术领先地位和加速的创新继续使我们的客户满意。”

凭借“ Ambition2039”，梅赛德斯·奔驰追求建立新的气候中和型乘用车车队的长期愿景，并积极推动向二氧化碳中和的转型。为了最大程度地减少当前和未来一代汽车的碳足迹，合作伙伴已同意对电池产品进行碳中和生产。为此，CATL将使用来自风能，太阳能和水力发电等可再生能源的电力进行生产。2020年初，梅赛德斯-奔驰和CATL已经启动了一个使用区块链技术的联合试点项目，以建立透明的气候破坏性气体排放量以及电池供应链中二次材料的比例。

“在这次新近建立的战略合作伙伴关系的框架内，CATL完全致力于梅赛德斯-奔驰股份公司的可持续发展目标，包括'Ambition 2039'。这包括可再生能源的可持续生产，在二氧化碳排放方面的最小二氧化碳排放量。整个供应链中的物流并尊重社会责任的各个方面CATL将确保生产中性二氧化碳电池，并为下一代梅赛德斯-奔驰最大限度地减少电池供应链中的二氧化碳排放“来自EQS的Benz EQ” ，CATL总裁周佳说。“我坚信，这种伙伴关系将为两家公司创造新的机会，以创造可持续发展的业务并加速我们行业的转型。”

梅赛德斯-奔驰与CATL的战略合作关系加速了德国尖端电池技术的开发和产业化。通过在图林根州建立CATL工厂，CATL正在开发一种欧洲服务系统，以提供更具竞争力的梅赛德斯·奔驰产品和无故障供应。这将使梅赛德斯-奔驰能够进一步提高采购的本地化程度，并在将来从爱尔福特附近的CATL工厂购买电池产品。

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