虚拟复活的克莱斯勒车型包括Pacifica PTC Crossfire Sebring和Imperial

许多汽车爱好者表示，克莱斯勒已经陷入了绝望和混乱的状态，唯一人道的做法就是实施安乐死，让整个品牌冲向汽车殿堂。

这个观点很有趣，而且很容易从以下事实得到支持：克莱斯勒的母公司Stellantis已让这个曾经引以为豪的品牌变得黯然失色。目前，该公司只有一种产品——两种版本的Pacifica小型货车，有电气化和无电气化两种。然而，销售数据表明人们仍然对克莱斯勒汽车感兴趣。

根据销售报告，今年上半年，孤独的克莱斯勒Pacifica主导了竞争——以近71,000辆的销量，远远高于本田奥德赛(39,000辆)、丰田Sienna(33,000辆)和起亚嘉年华(21,000辆)。唉，截至发稿时，这些都是市场上专用的MPV选项，而且可以肯定的是，与三排跨界SUV相比，小型货车的表现并不太好，而三排跨界SUV的价格与境况不佳的MPV极为相似。

因此，如果你问某些人，他们会说克莱斯勒已无可救药。如果你问其他人，他们只需要再维持一段时间，因为Stellantis正准备将基于STLA的车型引入该系列。当然，由于各种问题，等待的时间越来越长。因此，富有想象力的数字汽车内容创作者失去了耐心，决定在车辆CGI的平行世界中填充自己版本的全新、的克莱斯勒阵容。

更准确地说，这个非官方的、完全假设的系列源自NiharMazumdar的梦想，他是德克萨斯州圣安东尼奥的一位数字艺术家和企业家，他决定继续他的克莱斯勒设计项目，推出全系列车型。当然，他从Pacifica开始，赋予它新的生命。不过，这有点夸张，因为2026款克莱斯勒Pacifica从真正的小型货车变成了基于JeepWagoneer/GrandWagoneer的三排跨界SUV，带有滑动后门!

如果您认为这看起来太古怪了，像素大师还将克莱斯勒PTCruiser改造成基于StellantisEMP架构的紧凑型2026款克莱斯勒PTC掀背车。它比原版温和得多，也许它的跨界掀背车魅力会让它更受欢迎。接下来是的2026款克莱斯勒Crossfire，它从跑车变成了高底盘紧凑型掀背车。还有一款中型Sebring重新回归，这两款车的灵感都来自DSAutomobiles车型，顺便说一句，很可能是DS4和DS9。

最后但同样重要的是，数字阵容的首位是克莱斯勒Imperial全尺寸轿车的新诠释——它由CGI专家设计，旨在与特斯拉ModelS和梅赛德斯EQS以及LucidAir竞争，因为它有三排座椅。艺术家在STLAFrame上设想了它架构而非STLALarge，旨在打造吉普车的底盘，尽管它也是电动汽车的命题——它应该非常大(213英寸长)，但也可以在可调空气悬架上贴近地面行驶，目标是630英里的续航里程。那么，在这个虚构的新阵容中，你最喜欢哪一款呢?

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