川崎W800Matador除了出色的定制工作外还有引人入胜的背景故事

有时，定制摩托车对车主的意义远大于其零件的总和。它们更像是骑手个性的延伸，而不是看起来很酷的简单交通工具，对于我们今天要看的这辆摩托车来说，情况再正确不过了。它是东北定制(NEC)的作品，这家店的世界级制造水平让我们多次赞叹不已。

这家总部位于帕多瓦的公司由兄弟二人Diego和RiccardoCoppiello经营，是半岛领先的定制公司之一。该公司自2014年开始运营，多年来一直受到广泛关注，受到日常爱好者和摩托车媒体的一致好评。我们即将看到的项目被称为Matador，它的背景故事与定制工作本身一样有趣。

一切都始于一辆川崎W800，在情况发生恶化之前，它的主人曾多次驾驶并非常喜欢它。这名男子和他的Kawi遭遇了一场相当严重的，导致摩托车和骑手的一条腿一样完全损毁。他接受了手术，之后经过了一段漫长的康复期，用钢棒将他断掉的肢体固定在一起。

与此同时，W800闲置在他的车库里，等待着新生的机会，但要过好几年才能实现。当车主终于准备好再次拥抱两轮车生活时，这辆摩托车连同曾经插入他腿上的金属部件一起被带到了NorthEastCustom的工厂。他们的想法是将这些部件以某种方式整合到Matador的设计中，以展示他们共同经历过的一切。Coppiello

兄弟清楚地了解了客户的需求，因此立即着手进行修复。首先，他们进行了彻底检查，看看哪些部件仍然可用，然后他们开始理顺主车架。另一方面，他们完全删除了原装副车架，为从头开始构建的环形定制单元腾出了空间。

其上方是定制的座椅底板，下方安装有电子盒，全部由厚厚的黑色皮革软垫座椅覆盖。原车身大部分已损坏无法修复，因此NEC决定从头开始制作一套新车。其核心当然是手工制作的油箱，顶部集成了一个小型多功能拨盘。

后者前面是镀铬的加油口盖，两者周围都是Matador上唯一的一抹油漆。侧面有时尚的油箱徽章，上面镶嵌着从车主腿部痊愈后取出的手术钢。后部还有更多定制设计值得欣赏，全新的侧盖隐藏了座椅下电子托盘。前后都有定制挡泥板

，后部装置带有贝茨式尾灯、售后LED转向灯和车牌支架。在车头，你会看到一个新大灯，它嵌在一个特制的金属外壳里，后面稍远的地方还有一个小型整流罩。前端的闪光灯安装在油箱正前方的车架下管上。

所有车身部件都经过了我们永远都不会厌倦的拉丝处理，整个框架都漆成了黑色。Diego和他的兄弟还对摩托车的悬架进行了大修，因为他们没有办法挽救OEM前叉。这些被迅速丢弃，转而使用新的替代品，而一对可调节的售后减震器被用在了后端。

原装轮毂仍然可以使用，但它们已通过不锈钢辐条系在新轮圈上。此外，轮圈本身包裹着Mitas的两用橡胶，无论是在柏油路面上还是在柏油路面外都能提供充足的抓地力。锯齿状脚踏板和带有高级控制装置的宽把手完善了人体工程学。North

EastCustom给予了并列双缸发动机所有必要的关注，在必要时对其进行了改造，然后为其安装了一些全新的呼吸设备。进气侧配有高级豆荚过滤器，并配有内部制造的不锈钢排气系统。管道采用二合一布局，通向右侧的SuperTrapp消音器。

摇臂、轮辋和大部分发动机外部都像车架一样涂成黑色。将所有部件重新拼凑在一起后，Matador终于完工并准备交还给车主。他们两人一起经历了很多，所以很高兴知道他们将在硬沥青和未铺砌的道路上行驶更多英里。

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