梅赛德斯展示了全新的a级内饰

在斯图加特的“TecDay”上，一个激进的、独立的数字仪表集群成为明年第四代梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) A级哈奇(hatch)内饰包的头条新闻。

这款第四代轿车精心打造，旨在弥补上一代车型的不足。下一代a级轿车将在客舱舒适性、内部空间和行李容量方面实现巨大飞跃，并将采用大量新技术。

它将引入一个新的连接服务，作为一个有效的门房，加上增强现实数字对话服务，同时减少仪表板进入机舱。

空间上最显著的提升来自于对有缺陷的MFA小型车架构的重新设计，该架构因需要与克莱斯勒小型车相适应而受到了损害。

虽然戴姆勒-克莱斯勒的离婚意味着美国版的奔驰车从未生产过，但奔驰的小型车却被一些更便宜的美国车卡住了。

新款a级轿车的销量已经达到了300万辆，这将是该架构下的第一款新车，该架构将容纳八款新车型，而目前的平台上只有五款车型。

更宽敞的这些问题中最明显的是加油位置，这仍然是在新的a级，和狭窄的开口后舱口。这种情况在新一代产品中发生了根本性的变化，全新的结构使装载区域的宽度增加了200毫米，而行李空间本身增加了29升至370升。

虽然标准的后排座椅仍然是60:40的折叠式，但也有40:20:40的选项，可以将后排座椅向前倾斜以增加行李空间，而不必放下座椅。

行李区长度也增加了115毫米，货物区比以前宽了225毫米，首次吞下了两套高尔夫球杆、一辆轮椅甚至一辆自行车。

其余的室内空间也大多增加了尺寸，肘部空间在前面增加了35mm，在后面增加了36mm，肩部空间分别增加了9mm和22mm，而头部空间在前面增加了7mm，在后面增加了8mm。

奔驰还改进了车身白色的设计，让驾驶员座位外的能见度提高了10%，特别是在后视方面的改善，这是目前MFA、a级、GLA和CLA等车型的一大缺陷。

其所有者将能够解锁汽车,随着开放天窗和windows在炎热的天气里,从一个智能手机应用程序,虽然是一个“车内办公室”可用,让司机预装电话号码,甚至会议和电话会议针每次开车前,所以他们不需要看手机的途中。

奔驰可以通过谷歌和亚马逊(Amazon)的Alexa(但还不是苹果的Siri)提供的基于云的服务进行联网，司机只需询问有关汽车、驾驶、工作或个人日记的任何信息。

但梅赛德斯-奔驰预计，Ask Mercedes功能将成为a级轿车最受欢迎的数字功能。

戴姆勒负责数字汽车业务的副总裁萨贾德•汗表示:“研究表明，大多数人都意识到，他们所购买的产品有大约20%的可用功能。”流动性。这让我们更容易理解产品的功能。

据说，Ask Mercedes通过将人工智能与增强现实聊天机器人相结合来提供帮助，因此车内任何人都可以通过在智能手机上打字或使用语音识别来提问。

e级和s级则更进一步，让人们扫描智能手机摄像头上的汽车按钮或控制装置，然后解释它们的功能和使用方法。它也可以在车外通过Facebook Messenger、谷歌Home或亚马逊Echo使用。

它可以回答有关驾驶风格、省油技术甚至戴姆勒(Daimler)所有权结构的问题，此外，它还能升级到鲜为人知的梅赛德斯me互动系统。

卡恩说:“客户可以简单地说:‘Alexa，问奔驰我的里程’，他们将被告知在下一次加油前他们可以行驶多少公里。”“进一步的功能包括车辆位置或启动或关闭辅助加热的选项。

“在英国，新E- and - S级的司机还可以在导航或POI目的地方面发出如下命令:‘Alexa，告诉奔驰我给汽车发送一个地址’。”

奇怪的是，这款车有英文版本，在南非和马来西亚有售，而不是德文或中文版本。它还可以改装成2014年后生产的带有奔驰me通讯模块的汽车。

都不是好消息,不过,作为第四代a级遵循大众波罗在拒绝提供抓斗处理开销,尽管有外套挂钩的内部处理舱口所以人们可以挂外套或袋或洗衣时包剩下的舱口。

但它在技术和装饰质量上的飞跃将脱颖而出，与环境光显示，包括64种颜色，甚至照亮内部雕刻，圆形通风口，直接来自e级跑车。

梅赛德斯找到了一种方法来摆脱传统的风挡罩，它可以遮蔽仪表盘，使夜间的反光不会出现在挡风玻璃上。

这个短小的两层仪表盘顶部是一个仪表集群，看起来很像s级的两个连成一体的屏幕，只是没有一个风帽，让它看起来很自由，就像一辆概念车的内部一样。

该系统有三个版本可供选择，一开始有两个7.0英寸的屏幕，一个7.0英寸的仪表盘和一个10.25英寸的车载信息娱乐设备，或者两个10.25英寸的设备并排放置。

他们在挡风玻璃和窗户上使用了百叶窗式的薄膜来阻止光线的反射，外观的简单性使得两层的、雕刻的dash本身是对称的，减少了复杂性和繁琐。

新的开关柜在通风系统中有一排全新的开关柜，在三个中央通风口的下方用铝制成一条带状。在一个方形触摸板后面还有一个柔软的扶手。

戴姆勒内部设计主管哈特穆特•辛克维茨(Hartmut Sinkwitz)坚称:“a级轿车是第一款完全没有经典驾驶舱护罩的系列车型。”

这确实把宽屏大座舱和粘接玻璃技术放在了最前线。

“在空调控制面板中不再有显示器，因为视觉表现完全通过中央显示器。这帮助我们实现了简洁、纯粹和简约的设计方法。”

a级轿车的内饰使用了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)其他车型的大量设备，包括s级豪华轿车的方向盘上的开关装置，其中包括两个可以在仪表集群功能周围导航的触控板。

最大的新闻是，奔驰屈从于买家的压力，将巡航控制开关移到了方向盘上，而几十年前，它的唯一控制杆在方向盘的左侧。

它的座椅包也进行了巨大的调整，包括座椅通风和按摩功能的顶级车型，而即使是基础车也首次采用了前排乘客座位的高度调整。

戴姆勒的室内设计主管哈特穆特•辛克维茨(Hartmut Sinkwitz)表示:“新a级轿车的内部设计是迈向前卫的重要一步，在开放空间建筑和超现代的显示和控制概念方面尤为独特。”

“它为紧凑型车领域的‘现代豪华’一词增添了新的内涵，是一场内部革命。”

为了阻止大众高尔夫和即将上市的新奥迪A3的发展，a级轿车还采用了开孔木饰板等材料，以证明其向高端市场进军的合理性。

它还模仿A3，在前门口袋里吞下1.5升的饮水机，在后面吞下一升的饮水机。中央控制台的杯架也有一个半升的杯子，可以从滚轴门下面取出来，以创造额外的存储空间。

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