当兰博基尼发布Huracan Evo的后轮驱动版本时，我们宣布它是首选的婴儿蓝宝。在当时，这是事实。然而现在，这款车拥有顶级Spyder版本，是你唯一应该考虑的Huracan。一点也不！
与相关的奥迪R8不同，Huracan Evo在其5.2升V10发动机上没有使用汽油颗粒过滤器(GPF)，导致了令人惊讶的残酷音轨。现在，想象一个嘈杂的10缸旋律传入你的耳朵，没有车顶，在后轮驱动的设置下，司机会更加注意。
兰博基尼——为什么兰博基尼胡拉坎埃沃RWD斯派德会成为完美的现代兰博新闻
是的，你会吸引更多的注意力，但是如果你想低调行事，就不要买兰博基尼，好吗？同样值得指出的是，其1509kg的干重使其比Evo RWD coupe重120 kg，但我们在最后一段中喊出的噪音点意味着我们不在乎。此外，废弃的全轮驱动系统比传统的Evo Spyder轻34kg。
像其兄弟姐妹的固定车顶一样，埃沃RWD Spyder的功率略低于AWD版，从631马力发展到602马力。0-62英里/小时仅需3.5秒，比AWD Spyder和埃沃RWD coupe节省了0.2秒。最高时速201英里。
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车顶应该-理想情况下-尽可能保持下降，但如果你真的必须升高，你可以以最高31英里/小时的速度升高，这需要大约17秒。织物罩还可以使用几种不同的颜色。
为了配合后轮驱动布局，Spyder进行了一次完全翻新的“性能牵引力控制系统”(P-TCS)。它可以在汽车的运动模式下提供更多的车轮打滑，当它干预时，它已经被调整为以更平稳的方式运行。
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那里的任何超级跑车观察者都不必等待Huracan Evo Spyder车手点亮后轮，从而知道他们在寻找哪个版本——就像coupe一样，车顶后轮驱动的RWD将在前轮和后轮上重新设计。后保险杠。
Huracan家族的最新成员售价18.88万，轿跑售价16.5256万。