福特游骑兵猛禽5件事要知道

我们很少会嫉妒澳大利亚人，因为他们发现他们得到了新的福特 Ranger Raptor，而却没有。今天宣布，性能皮卡借鉴了其大哥的风格和越野野心，但占地面积中等。然而，福特在开发 Ranger Raptor 的过程中做出了一些不同寻常的决定：以下是您需要了解的五个事实。

1.引擎盖下没有巨大的燃气发动机

对于运动型卡车，Ranger Raptor 确实有一个小型发动机。福特避开了 V6 或 V8 发动机以及汽油的诱惑，而是选择了仅 2.0 升的柴油发动机。尽管如此，正如您可能已经预料到的，这不是普通的柴油。

这是一款双涡轮增压发动机，适用于 210 马力和 369 磅英尺。的扭矩。福特将其与 F-150 Raptor 相同的 10 速自动变速箱搭配使用，配备换挡拨片和手动超控模式。没有关于经济的词，这似乎甚至在性能皮卡购买者中可能是一个肮脏的词。

尽管如此，当您考虑目标受众时，柴油机的决定仍然很有意义。在澳大利亚，大型发动机的燃油价格和税费很高，因此使 Ranger Raptor 以尽可能小的动力总成超越其重量为更多买家打开了大门。如果它到达，那里的基本 Ranger 有一个 2.3 升的 EcoBoost，我们希望在发动机舱里看到一些更可怕的东西。

2.那些双涡轮增压非常有趣

涡轮增压的常用公式非常简单：使用压缩机将更多空气泵入发动机，并在此过程中提高效率和功率输出。不过，福特在 Ranger Raptor 上的表现值得额外关注。毕竟，它很可能对未来的 EcoBoost 模型产生一些有趣的影响。

福特的 2.0 升柴油机不适合一个，而是两个。第一个是较小的高压装置;它依次连接到一个更大的低压版本。中间有旁通阀，通过打开和关闭旁通阀，福特可以在任何时候控制哪个涡轮处于活动状态。

当发动机转速较低时，两个涡轮增压器都可以启动以提高扭矩并帮助避免涡轮迟滞。福特说，它应该使 Ranger Raptor 反应更灵敏。然而，当发动机转速较高时，卡车可以绕过较小的涡轮增压器，从而获得更多动力。

3.它并不比F-150猛禽小多少

中型卡车变得越来越大，但全尺寸卡车并没有完全缩小。尽管如此，Ranger Raptor 和 F-150 Raptor 之间的尺寸差异还是很小。

比较全驾驶室版本——唯一可用的 Ranger Raptor，以及迄今为止最常购买的 F-150 Raptor 配置——毫不奇怪，基于 F-150 的 Raptor 几乎为 232 英寸，比 213 英寸长游侠版。尽管如此，它还是不到一英尺。在 85.6 英寸处，Ranger Raptor 也比 F-150 Raptor 窄了不到一英寸。

F-150 Raptor 以 SuperCrew 形式停放当然不是一种乐趣，尽管较短的 Ranger Raptor 在这方面应该更容易一些。尽管如此，两辆卡车上结实的周长意味着它们是车道填充物。

4. Ranger FX4 是它的近亲

福特可能还没有为宣布推出 Ranger Raptor，但它承诺了下一个最好的东西。在游侠FX4是一些微调，皮卡将提供中之一，它接近游侠猛禽在许多方面。

您错过了 Raptor 风格的车身套件，但 FX4 确实在其他方面保持了良好状态。减震器经过越野调整，并有一个电子锁定 DANA 后差速器。福特也升级了轮胎，并为 Ranger FX4 配备了钢制前挡板和加固防滑板。与 Ranger Raptor 一样，F-150 Raptor 的地形管理系统也出现在 FX4 上。

哪个会在沙丘中保持得更好?Ranger Raptor 获得 Baja 模式，但 Ranger FX4 仍然可以在动力方面发挥最佳作用：福特尚未公布其卡车引擎盖下的 2.3 升 EcoBoost 的数量，但值得注意的是，相同的发动机适用于 350 马力福克斯 RS。即使在调整较少的 Explorer 形式中，您也会看到 280 HP 和 310 lb-ft。的扭矩。

Ranger Raptor 确实领先的地方是离地间隙。福特还没有公布 Ranger FX4 的具体细节，但由于其巨大的轮胎和延长的减震器，预计大约 9 英寸的尺寸应该会低于 Ranger Raptor 的 11.1 英寸。

5. 会有一些激烈的竞争

如果知道一件事，那就是如何制造一辆诱人的卡车。皮卡是一项大生意，性能皮卡是一个利润丰厚的细分市场。因此，游侠猛禽有一些自然的竞争。

可能最明显的敌人是雪佛兰科罗拉多 ZR2。在柴油形式下，它拥有比 Ranger Raptor 更大的发动机，为 2.8 升，但尽管在扭矩上与福特匹敌，但仅输出 181 马力。雪佛兰也有 3.6 升 V6 Colorado ZR2，它以 308 马力的马力推进，但无法与柴油机的扭矩相匹配，为 275 磅英尺。

ZR2 的 8.9 英寸离地间隙也不会给 Ranger Raptor 带来任何不眠之夜，即使雪佛兰对其巧妙的滑阀悬架阻尼系统感到特别自豪。

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