理想汽车交付速度创新高 但超越小鹏仍面临挑战

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

理想汽车仅用十个月交付两万辆，或挤掉小鹏成为新造车销量第二。

10月18日，财经网汽车从理想官方获悉，自2019年12月开启正式交付以来，理想汽车已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。9月数据显示，理想ONE在当月交付3504辆，成为国内新能源SUV市场销量冠军。

交付两万辆仅耗时十个月，理想汽车创下了中国造车新势力最快交付纪录。

有业内人士表示，尽管交付量超出预期，但完成超越威马的理想，想超越小鹏仍有难度。

公开资料显示，理想汽车成立于2015年7月，是一家涵盖设计、开发、制造和销售高端智能电动SUV业务的新能源汽车企业。2018年10月，其首款量产车型——增程式智能电动SUV理想ONE正式发布。2019年12月，理想ONE开启了批量交付。

有行业人士认为，蔚来、小鹏和理想，已形成国内新造车企前三的竞争格局，威马已经被挤出第一阵营，但从目前的态势来看，理想甚至还将超越小鹏。

数据显示，9月蔚来汽车销量为4708辆，今年1月至9月，蔚来累计交付12206辆。自2018年6月首次开启交付以来，蔚来已累计交付58288辆。

同为新造车企第一阵营的小鹏汽车，以23606辆的累计交付量排在理想之前位列第二。

但第二和第三的差距似乎在缩小。今年9月，小鹏交付3478辆，前三季度累计交付8578辆，相比之下，三个季度累计交付8660辆的理想汽车正在完成超越。

不仅如此，理想汽车在资本市场表现也可圈可点。今年7月底，理想汽车正式登陆纳斯达，发行价格为每股11.5美元，高于此前的定价指导区间，总募资规模达到12.56亿美元。发行日当天，理想汽车的股价涨幅达到43.13%，市值一度逼近蔚来。

理想汽车方面向财经网汽车表示，对于销量提升，“最主要的原因还是产品自身的竞争力得到市场和用户认可，在32.8万这个价位区间附近，理想ONE提供的功能和产品价值是同价位很多竞争车型所不具备的，尤其对家庭用户来说。”

除了产品力方面，上述人士表示，今年以来，理想销售渠道和服务网络的拓展，也在一定程度上拉升了销量；截止9月底，理想目前有35家线下门店，全部为直营的零售中心；10月，西宁、海口、温州、潍坊、南通五家理想汽车零售中心将开业，预计在今年第四季度，理想汽车零售体系将覆盖至山西、吉林、内蒙古、广西、江西、宁夏等空白省份。

汽车分析师张翔认为，理想汽车近期业绩表现亮眼，主要得益于性价比，“理想ONE车长超过5米，与蔚来ES8同属一个级别，但后者定价高于45万，32万的理想有价格优势。”另一方面，理想ONE不仅可以充电，还可以加油，在C级车领域中，新能源汽车本身就不多，像理想ONE一样既可以使用燃油又可以直接充电的车型少之又少，使其具备一定的市场优势。

张翔还认为，亏损是造车新势力的常态，对于目前阶段而言，无论是蔚来还是理想，抑或是小鹏，都不具备造血能力，维持运营主要依靠其在资本市场的表现。“销量好的话，股价和估值就会随之走高；股价和估值走高，就可以融更多的钱。”

销量走高的同时，理想汽车的亏损也在明显收窄。数据显示，自启动车辆交付以来，理想汽车在2020年上半年净亏损1.5亿，与此同时，小鹏汽车2020年上半年亏损为7.96亿元，蔚来汽车仅在今年第二季度净亏损就已高达11.8亿。得益于此，自7月上市以来，理想股价走势总体稳定。

张翔强调，对于蔚来、小鹏、理想而言，目前就是比拼粉丝数量、用户数量的阶段。至于正在全力追赶的理想汽车，能否打败小鹏尚难以定论，“首先，理想只有一款产品，产品矩阵不具备优势；其次，在理想ONE定位的C级车市场中，奥迪、宝马等强劲的传统车企也在纷纷入局，分流给理想汽车的市场，肯定会压缩。”

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！