特斯拉希望通过考虑轮胎压力和电池温度来改进其范围估计

电动汽车的续航里程焦虑是真实存在的，它肯定会由汽车显示的不准确的续航里程估计引​​发。特斯拉知道这一点，这就是为什么它正在努力将更多数据整合到其范围估计中。

凭借其最新的软件更新2022.20.7，它考虑了轮胎压力、电池加热和冷却、手机充电和12V配件的能量损失，甚至空气密度。

范围计算显然很困难，并且尽可能多地考虑可能影响最终结果的因素，即使是微小的影响，听起来确实是提高预测准确性的好方法。

所有这些增加都是在特斯拉于2018年开始在其范围估计中考虑天气和海拔变化之后进行的。这些使预测更好，但仍远未完全准确。今年早些时候，该公司通过软件更新增加了侧风、逆风、湿度和环境温度。希望考虑到的新参数集将进一步改善情况。

以这种迂回的方式发现，到目前为止，特斯拉的续航里程估计并未考虑电池加热和冷却，但现在它终于出现了，这有点令人惊讶。

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