沃尔沃首席执行官认为到2025年电动汽车将变得更便宜

沃尔沃是最早宣布计划在2030年之前放弃燃烧动力系统，转而采用纯电池电动装置的传统汽车制造商之一，最近发布的EX90部分证明了这一点。但据《汽车新闻》报道，沃尔沃首席执行官吉姆·罗文认为，到2025年，电动汽车的价格将与内燃机汽车持平。

“任何公司都不可能依靠政府补贴来取得成功。”罗文今年早些时候接任首席执行官，并没有浪费时间追求奢侈品牌的电动汽车议程。但是在短短两年多的时间内达到与汽油动力汽车的价格平价吗?这甚至可能吗?也许。“我们认为我们会在2025年左右达到[价格平价]...，届时将有足够的技术降低电池成本，”他说。“技术将提高续航里程。更少的电池，但更大的续航里程，更低的成本——我们会到达那里的。”

一个应该有所帮助的关键领域是推出更小、更便宜的车型，例如新的跨界车，位于沃尔沃XC40Recharge和C40Recharge的下方，将于明年年底抵达美国。质疑Rowan的预测是有道理的，特别是因为该行业正在为电池和原材料价格上涨做准备，这可能会导致标价上涨。

罗文看涨态度的一个可能原因来自该汽车制造商的电池供应商中国的宁德时代。CATL最近以每千瓦时131美元的价格成为电池可负担性的全球领导者。沃尔沃希望不迟于2026年将这一数字降低到仅100美元。罗文显然将沃尔沃定位为与奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等竞争对手，在某种程度上，特斯拉。

此外，作为《降低通胀法案》的一部分，拜登政府释放了15亿美元的资金，用于在美国约75,000英里的高速公路上增加更多的电动汽车充电器。未来五年将解锁总计50亿美元，以协助各州的充电桩扩张。“这是一大笔钱，”罗文补充道。“这是一件好事，我认为这将推动BEV的采用。”

在南卡罗来纳州制造的EX90已经有资格获得7,500美元的联邦电动汽车税。这不会完全让8万美元的SUV负担得起，但它肯定会有所帮助。“当我们获得我们将带来的小型SUV时，我们将[从《降低通货膨胀法案》中受益，”罗文说。但罗文认为，由于政府的计划，他的公司将受益最大的是较小的电动SUV市场。

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